Hier, la sanction de Red Bull a finalement été confirmée : ils ont été condamnés à une amende de 7 millions de dollars et leur temps de développement aérodynamique a été réduit de 10 %. La violation s’élève à environ 2,2 millions de dollars, soit environ 1,6 % au-dessus du plafond des coûts de 145 millions de dollars, mais elle n’aurait été que de 0,37 % si Red Bull n’avait pas fait d’erreur en déclarant ses impôts.
La réduction du temps de développement aéro en particulier est assez importante, même si des rumeurs antérieures suggèrent qu’elle aurait pu être réduite jusqu’à 25 %. Christian Horner a qualifié la sanction de « draconienne », tandis que Mercedes Toto Wolf et McLaren Andreas Seidl ont tous deux clairement exprimé leur mécontentement et considèrent que la sanction est trop clémente. directeur de course de Ferrari Laurent Mékies pense également que la peine n’est pas suffisante.
Parler à Ciel ItalieMekies a félicité la FIA pour sa transparence, mais a également précisé que Ferrari n’était pas satisfaite de l’étendue de la sanction elle-même : « Nous avons beaucoup parlé ces dernières semaines de ce qu’on peut faire avec un demi-million de plus, ou un million ou deux ou trois. Deux millions [euros] est un montant non négligeable et nous nous sommes prononcés à plusieurs reprises sur ce sujet.
Le Français a déclaré que ce montant de dépenses excessives peut même avoir un impact sur une bataille de championnat : « Chez Ferrari, nous pensons que ce montant vaut environ quelques dixièmes [per lap] et donc on comprend facilement que ces chiffres peuvent avoir un réel impact sur le résultat des courses, et peut-être même d’un championnat.
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Ferrari craint que la sanction n’ait pas beaucoup d’effet
S’exprimant au nom de Ferrari, Laurent Mekies a expliqué que l’équipe ne pensait pas que la réduction du temps d’essai aérodynamique serait suffisante pour compenser ce qu’elle aurait pu gagner des dépenses excessives, et deuxièmement, elle n’était pas satisfaite du fait que son plafond budgétaire n’a pas été réduite.
Il a dit (traduit): « Nous ne pouvons jamais être satisfaits du penalty. On ne comprend pas comment 10% de réduction correspondent à deux dixièmes d’avantage, de plus il n’y a pas eu de réduction de plafond budgétaire. Ils pourront le dépenser ailleurs, en améliorant la machine. Cette combinaison nous fait craindre que l’effet réel de la sanction soit faible. Mais maintenant il faut tourner la page, on espère qu’on n’aura pas à attendre aussi longtemps le plafonnement budgétaire 2022 [results].”
Alors que certains espéraient peut-être des sanctions encore plus sévères, telles que la disqualification du championnat ou l’exclusion du championnat de cette année, cela n’a jamais été viable, car il ne s’agissait que d’une « infraction mineure ». Quant à l’effet que les tests aérodynamiques réduits auront sur le rythme de Red Bull l’année prochaine, nous le saurons en temps voulu.
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