Adrien Newey a été un pionnier dans le succès de Red Bull Racing. Juste après avoir rejoint l’équipe après avoir quitté McLaren, tout le monde pensait qu’il gâchait sa carrière. Pourtant, 6 championnats pilotes et 5 championnats constructeurs plus tard, les critiques ont sûrement fermé la bouche. La saison 2023 sera cependant un défi difficile pour le vétéran de la F1.
Dès la saison 2021, la F1 avait mis en place un plafonnement des coûts qui empêcherait les équipes de dépenser beaucoup. Red Bull a ensuite dépensé un peu plus et, en fait, a dépassé le plafond des coûts. L’équipe a dépassé le plafond des coûts de 1 864 000 £ (2,2 millions de dollars) ou 1,6 % du montant alloué. Cela signifiait qu’une pénalité leur arrivait déjà et c’est sûrement le cas.
Red Bull a été condamné à payer une amende de 7 millions de dollars ainsi qu’une déduction de 10% sur le temps de développement de la voiture pendant une période de 12 mois. Cela signifiait moins de temps pour tester les pièces dans la soufflerie, ce qui a été un coup dur pour Adrian Newey. Le travail du département aéro est devenu plus difficile. Voici ce qu’il avait à dire concernant leur approche de 2023.
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Adrian Newey ne peut pas estimer exactement le temps perdu à cause de la pénalité
Voici ce que le F1 légende avait à dire. « Il n’y a pas d’essais, c’est très difficile de donner une réponse qui nous coûtera autant de dixièmes de seconde par tour. Et la réduction des tests internes signifie que nous pouvons donc évaluer moins, moins de composants différents, moins d’idées différentes si nous sommes vraiment intelligents et mettons toujours les bonnes choses sur le modèle ; alors cela ne fait pas beaucoup de différence.
« Mais ce n’est pas comme ça que ça marche ; il y a toujours des parties dont vous espérez qu’elles fonctionneront et qui ne fonctionneront pas et vice versa. Donc, c’est difficile. C’est une restriction qui va certainement nous affecter. Je pense qu’il y a ensuite un règlement, un petit changement de règlement pendant l’hiver, qui soulève le bord du plancher de 50 millimètres, ce qui, bien sûr, semble minuscule, mais en réalité, c’est un changement aérodynamique assez important », a-t-il poursuivi.
2022 a été une saison incroyablement bonne pour Adrian Newey et Red Bull Racing, l’équipe dominant absolument la saison et repartant avec les trophées des constructeurs et des pilotes. Avec la pénalité de plafonnement des coûts, il sera intéressant de voir comment l’équipe fera face à ses rivaux au début de la saison 2023.
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