Consumer Reports est connu pour être l’une des sources d’information les plus respectées pour les voitures neuves et d’occasion. Le site soumet ses véhicules à des tests approfondis pour mesurer le potentiel de performance, la qualité intérieure, etc. CR fournit également aux acheteurs des informations de fiabilité sur d’autres articles tels que l’électronique et les appareils électroménagers.
Pourtant, il est clair que les automobiles prennent le plus de temps à examiner. Vous êtes-vous déjà demandé combien de véhicules testent le CR en une seule année ?
Comment Consumer Reports teste-t-il ses véhicules ?
Avant même que les tests ne commencent, Consumer Reports affirme que ses testeurs conduisent n’importe quelle voiture sur au moins 2 000 miles. Le confort de conduite est mesuré sur la voie publique, mais toutes les autres évaluations ont lieu sur la piste d’essai de CR. Cette installation se compose d’un parcours rectiligne de 4 400 pieds, d’une pente de 33% et d’un parcours de maniement de 3 500 pieds.
CR se concentre d’abord sur la sécurité lorsqu’il s’agit d’essais de véhicules. Toutes les fonctionnalités de sécurité ADAS sont examinées en reproduisant des scénarios réels, en veillant à ce que chacune fonctionne correctement. Par exemple, la précision des fonctionnalités de détection des piétons est déterminée en plaçant un mannequin de test sur la trajectoire de la voiture.
CR utilise également ses propres marqueurs de voie pour tester le logiciel d’assistance au maintien de voie et les voitures en mousse pour les systèmes AEB. Chaque véhicule obtient également une note basée sur la facilité avec laquelle il peut accueillir des sièges pour enfants.
La modulation des freins est également testée et les pilotes d’essai mesurent la distance d’arrêt de la voiture requise sur chaussée sèche et mouillée. Les nuits sans lune, CR testera les phares standard et disponibles d’un véhicule.
CR affiche des temps d’accélération de 0 à 30 mph et de 0 à 60 mph pour ses véhicules testés, mesurés avec un dispositif de suivi GPS précis. CR testera également la conduite d’urgence d’une voiture à l’aide de cônes installés sur l’un des parcours de piste d’essai. C’est ainsi que les conducteurs savent à quel point ils sont susceptibles d’éviter les obstacles soudains à grande vitesse.
À l’intérieur, les testeurs évaluent la position du conducteur et la visibilité à laquelle vous pouvez vous attendre sous chaque angle. Les véhicules obtiennent également des cotes pour l’accès aux sièges, le confort et l’accès à la zone de chargement. Le CR mesure l’espace de stockage utilisable (combien est disponible avec la porte baissée et les sièges arrière rabattus) à l’aide d’une boîte à cadre tubulaire extensible.
Consumer Reports juge également le score d’un test routier d’une voiture en fonction de l’accessibilité de sa disposition de contrôle. Par exemple, les contrôles difficiles à atteindre ou à reconnaître entraînent une note globale inférieure. CR teste également l’intuitivité de l’interface d’infodivertissement d’une voiture.
Voici combien de voitures Consumer Reports peuvent tester chaque année
Consumer Reports indique qu’il teste environ 50 voitures par an, et chacune est achetée de manière anonyme pour éliminer les préjugés. En plus des tests, chaque véhicule parcourt environ 10 000 miles par an. Cette information supplémentaire permet aux lecteurs de savoir dans quelle mesure la qualité de conduite d’une voiture résiste à long terme.
Le site teste également 60 marques de pneus et 30 sièges enfants par an. Habituellement, CR ne testera pas chaque année modèle individuelle d’une voiture à moins qu’il n’y ait eu des changements importants. Au lieu de cela, le site attendra que le véhicule ait été repensé et passera en revue le dernier modèle.
Combien de personnes faut-il pour tester les voitures pour CR ?
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CR indique que son centre de test est doté d’une équipe d’environ 30 personnes occupant divers postes. Les ingénieurs et les techniciens peuvent aider à juger du contrôle technique d’une voiture, tandis que les vidéastes et les photographes documentent les tests.
Les statisticiens calculent la fiabilité globale de chaque voiture sur chaque année modèle. De plus, les écrivains et les éditeurs doivent rassembler toutes les informations pour les consommateurs. Bien que tous les critiques ne soient pas d’accord avec les évaluations de performance de CR, nous apprécions certainement le dévouement du site à la sécurité et à la sensibilisation des consommateurs.
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