La sécurité automobile est l’un des sujets les plus importants pour les conducteurs, mais c’est aussi un sujet important pour tous les autres usagers de la route. Après tout, les voitures ont beaucoup de caractéristiques métalliques et de haute technologie qui protègent les occupants, mais les piétons n’ont aucune protection contre les voitures. Voici un aperçu des trois États les plus meurtriers pour les piétons et pourquoi cela peut être le cas.
Ces trois états sont les plus meurtriers pour les piétons
La GHSA a récemment publié un rapport sur la sécurité des piétons, et il y avait des conclusions préoccupantes. De janvier à juin 2019, il y a eu un total de 2 915 décès de piétons enregistrés, et au cours de la même période en 2020, ce nombre a légèrement diminué pour atteindre 2 904 décès. Pourtant, en 2021 et 2022, le nombre de décès de piétons au cours des six premiers mois a explosé.
En 2021, il a atteint 3 266 et en 2022, il a atteint 3 434. Cela représente une augmentation de 18 % de 2019 à 2022. Étant donné que ces nombres de décès ne concernent que les six premiers mois de l’année, le nombre total de décès pour toute l’année sera beaucoup plus élevé.
Cela dit, il y avait une différence dans les taux de mortalité en fonction de l’État. En général, les États du nord avaient un taux plus faible, tandis que les États du sud et de l’ouest avaient un taux plus élevé.
L’Arizona avait le troisième taux de mortalité des piétons le plus élevé, avec 1,62 décès de piétons pour 100 000 habitants. Le Nouveau-Mexique occupait la deuxième place, mais son taux de mortalité était bien plus élevé que celui de l’Arizona, car le Nouveau-Mexique comptait 1,94 décès de piétons pour 100 000.
L’État le plus meurtrier pour les piétons, cependant, était la Floride. Il avait un taux de mortalité de 1,99 décès de piétons pour 100 000.
Un examen plus approfondi de l’enquête et des raisons pour lesquelles ces États peuvent être si meurtriers pour les piétons
La GHSA est la Governors Highway Safety Association, et elle obtient des données directement des États eux-mêmes. Chaque année, la GHSA enquête sur les bureaux de sécurité de chaque État. Ce sont les mêmes données que la NHTSA, ou la National Highway Traffic Safety Administration, utilise, la principale différence étant que la GHSA publiera ses conclusions plus tôt que la NHTSA.
Les chercheurs à l’origine de l’étude ont également légèrement ajusté les données pour tenir compte de la « sous-déclaration historique » des données sur les décès de piétons de l’enquête préliminaire.
Il est difficile de savoir exactement pourquoi les décès de piétons ont monté en flèche au cours des trois dernières années, mais l’étude propose quelques solutions. Beaucoup de ces solutions ont simplement à voir avec l’infrastructure.
La meilleure façon de réduire le nombre de décès de piétons est de séparer les piétons des voitures, car cela réduira les risques de collisions entre les voitures et les piétons.
Ceci, à son tour, est une explication possible de la raison pour laquelle l’Arizona, le Nouveau-Mexique et la Floride ont des taux aussi élevés de décès de piétons. Ces États peuvent ne pas avoir une bonne infrastructure piétonne, ce qui peut conduire à de nombreuses voitures heurtant et tuant des piétons.
L’Idaho est l’État le moins meurtrier pour les accidents de piétons
Cela étant dit, l’État avec le taux de mortalité des piétons le plus bas n’est pas connu pour son infrastructure piétonne. L’Idaho a un taux de mortalité des piétons de 0,31 pour 100 000 habitants. L’Idaho est suivi de près par d’autres États du Midwest, tels que le taux du Dakota du Sud de 0,33 pour 100 000 et le taux du Minnesota de 0,33 pour 100 000.
Une raison possible du faible taux de mortalité des piétons de l’Idaho peut être liée au fait que l’État n’a pas beaucoup de piétons au départ. Après tout, l’étude GHSA se fait simplement en comptant les décès de piétons, puis en les divisant par la population de l’État.
Les États ruraux comme l’Idaho peuvent avoir moins de piétons puisque tout le monde a besoin d’une voiture, ce qui peut réduire le nombre de piétons qui pourraient être tués par des voitures.
Soutenez notre effort ❤️
Si vous avez apprécié cet article, pensez à laisser un pourboire pour nous aider à continuer à publier du contenu de qualité.
