Un expert de la F1 exhorte la hiérarchie du sport à modifier le format Sprint après la disqualification de Lewis Hamilton en COTA

Le Grand Prix des États-Unis 2023 est terminé et dépoussiéré, mais il fait toujours la une des journaux pour toutes les mauvaises raisons. Lewis Hamilton et Charles Leclerc ont été disqualifiés à la fin de la course principale, et au milieu de toute cette agitation, l’analyste de la F1 Martin Brundle a fait savoir que le sport devait peaufiner le format Sprint.

Martin Brundle pense que pendant les week-ends de sprint, les différentes équipes de F1 subissent beaucoup de pression, ce qui conduit à créer des problèmes inutiles pour les équipes. Il sent ardemment que les équipes sont liées en ce qui concerne la configuration pendant les week-ends de sprint.

Une montagne russe d’émotions COTA. Les photos sont toujours cool. 🤙 pic.twitter.com/aTwbivkv8n

– Équipe Mercedes-AMG PETRONAS F1 (@MercedesAMGF1) 23 octobre 2023

L’analyste de Sky F1 estime que le format des courses de sprint a mis l’équipe sous beaucoup de pression et que les équipes sont frustrées. Il a souligné que la séance d’essais limitée avant les règles du Parc Fermé avait entraîné une sous-préparation des équipes. Certaines pistes comme le Qatar et le COTA rendent la tâche beaucoup plus difficile aux équipes.

There's no doubt that the Sprint format events put the teams under a lot of pressure, and overall, we don't get particularly positive feedback from them. With just one practice session before the specification and set-up is locked in by Parc Fermė rules, especially at a relatively unknown circuit like Losail in Qatar or a bumpy circuit such as COTA in Austin, this leaves them underprepared.

Brundle a dit dans son Chronique Sky Sports F1.

Tout en soulignant le fait que les pilotes Aston Martin Haas F1 ont commencé la course dans la voie des stands, Brundle affirme que c’est la preuve que le week-end de sprint gaspille les précieuses ressources et compétences des équipes. Il insiste sur le fait que le format sprint met en péril le rythme ultime de l’équipe.

And there's the first question: do we want the jeopardy and variability of some teams missing their ultimate pace, or is this wasting the resource and skills of teams and drivers in a 'not very F1' manner? We had 20 percent of the field starting the main Sunday race from the pit lane, in the form of both Aston Martins and both Haas cars, because they were better breaking out of Parc Fermė and trying for a more competitive race set up.

Lewis Hamilton a réalisé une course formidable sur le Circuit des Amériques

Alors que Martin Brundle souhaite que la F1 examine ses règles autour du format Sprint après le GP des États-Unis, Lewis Hamilton est le pilote qui a perdu une énorme quantité de points en raison d’une faille technique. Il a réalisé une course brillante au volant de sa W14 et, à un moment donné, il était en quête de la victoire à Austin.

Au cours de la course de 56 tours, le pilote de 38 ans a été soumis à une énorme pression de la part des lumières de Lando Norris, mais malgré cela, il a réussi à tenir le coup, et son déplacement lors des dernières étapes de la course sur Norris pour la deuxième place a volé la vedette. Le Britannique a fait une sortie inoubliable à Austin.

Cependant, même si la course s’est terminée sur une bonne note, ce qui s’est passé par la suite est quelque chose qu’il voudrait sortir de son système le plus tôt possible. Une infraction à l’usure des planches a fait perdre à Hamilton d’énormes points, et compte tenu de sa situation au classement des pilotes 2023, il ne peut pas se permettre de telles erreurs lors des courses restantes.

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