Volkswagen est souvent citée comme la meilleure option globale dans les tests de comparaison. Cela est particulièrement vrai pour ses voitures performantes qui offrent un bel équilibre entre performances, confort et qualité de construction. TrueCar a sa propre liste des meilleures Volkswagen de 2023. Discutons de ses trois meilleurs choix et voyons de quoi il s’agit.
Sans surprise, la Volkswagen Golf GTI arrive en tête de liste
TrueCar place la Volkswagen Golf GTI 2023 en tête de liste. La Golf GTI 2023 est la deuxième année de sa huitième génération, communément appelée Mk8. Maintenant, la Golf Mk8 a été sévèrement critiquée pour son système d’infodivertissement qui oblige les utilisateurs à utiliser des boutons tactiles et des curseurs haptiques ainsi qu’à enterrer des fonctions importantes dans l’écran au lieu d’opter pour des boutons durs plus conviviaux. Cela dit, il n’y a pas grand-chose de plus à critiquer pour la Mk8 GTI, car c’est une voiture exceptionnellement solide autrement.
TrueCar cite la dynamique de conduite et la qualité de construction globale comme l’une des principales raisons d’acheter la Golf GTI. La grande chose à propos de cette trappe chaude est son ajustement et sa finition par rapport aux autres véhicules avec lesquels elle est en concurrence. Il est équipé de sièges chauffants de série et d’une connectivité pour smartphone, de sorte que même la garniture de base bénéficie des avantages. De plus, le PDSF de départ de 30 625 $ est une bonne affaire pour les performances et la convivialité globale. Malheureusement, la meilleure spécification Autobahn ne dépasse pas 40 000 $, ce qui est beaucoup à demander, étant donné que la Golf R, bien plus performante, ne coûte que 5 000 $ de plus. La VW Golf GTI est amusante avec sa boîte manuelle en option et son 2.0L produisant 241 chevaux et 273 lb-pi de couple. Il est également abordable et constitue un conducteur quotidien confortable et pratique, ce qui en fait un choix évident pour le haut de cette liste.
La VW Golf R est chère, mais un monstre performant
Éliminons les inconvénients. Oui, le PDSF de départ de la Volkswagen Golf R de 45 835 $ est une grosse demande. La Golf R a également les mêmes problèmes d’infodivertissement que la Golf GTI, mais une fois que vous vous serez habitué au système, les performances vous aideront à tout oublier. Une puissance de 315 ch et un couple de 310 lb-pi de sa version du 2,0 L permettent à la Golf R de sprinter à 100 km/h en seulement 3,9 secondes, soit 1,1 seconde plus vite que sa sœur plus abordable.
En plus de la vitesse impressionnante, la VW Golf R a 4Motion AWD et un différentiel arrière qui peut activement répartir le couple entre les roues gauche et droite pour une maniabilité plus précise, rapporte Car and Driver. La Golf R dispose également d’un mode dérive qui peut faire des surfaces plus glissantes un terrain de jeu pour les divertissements enfantins. À l’intérieur, la Golf R est fondamentalement aussi chargée que possible, avec des sièges chauffants et refroidissants, un éclairage ambiant avec 30 couleurs, des pédales en acier inoxydable et des sièges en cuir Nappa. Compte tenu de la traction intégrale, des performances époustouflantes et du confort et des caractéristiques impressionnants, il est difficile de ne pas être d’accord avec le placement de la Golf R par TrueCar sur cette liste.
Le Volkswagen Taos est un conducteur quotidien fantastique
Que signifie le nom Volkswagen et d’où vient-il ?
Premièrement, le Volkswagen Taos commence à seulement 25 450 $, ce qui, malgré l’augmentation de prix de l’année modèle précédente, représente toujours une remise importante par rapport à presque tous ses concurrents. Pour ce PDSF de base, vous obtenez un quatre cylindres de 1,5 L avec un turbo à géométrie variable qui développe 158 chevaux et 184 lb-pi de couple. Malheureusement, aucune autre option de moteur n’est disponible à partir de 2023. Le Taos de base est FWD, bien que 4Motion AWD soit une option de 3 340 $.
Les modèles FWD envoient de la puissance via une transmission automatique ZF à huit rapports, tandis que les modèles AWD reçoivent une boîte DSG à sept rapports. Il est important de noter que malgré les performances impliquées par le double embrayage, la DSG du Taos n’a rien d’extraordinaire. L’économie de carburant est impressionnante, avec 28 mpg en ville et 36 mpg sur l’autoroute pour les voitures à traction avant et 25 mpg en ville et 32 mpg sur l’autoroute pour les véhicules équipés du système 4Motion Haldex AWD.
Contrairement à l’infodivertissement lamentable des jumeaux Mk8, le Taos dispose d’un système brillamment simple à utiliser qui est facile à utiliser sans quitter la route des yeux. L’intérieur est simple et attrayant, avec une excellente qualité des matériaux pour le prix. C’est aussi une voiture incroyablement confortable, non seulement à cause des sièges, mais aussi parce qu’elle est si facile et relaxante à conduire. En fin de compte, la VW Taos, comme la Golf GTI et la Golf R, est une inclusion justifiée dans le top trois de Volkswagen.
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