Les systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) devraient améliorer le monde de la sécurité automobile. Malheureusement, chaque marque a adopté un nom pour des systèmes simples destinés à protéger les conducteurs sur la route. Que peuvent faire les groupes de sécurité pour s’assurer que les conducteurs comprennent les systèmes tels que l’avertissement d’angle mort (BSW) ? Kelley Blue Book dit que des groupes comme AAA et l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) s’impliquent.
Que sont les systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) ?
Kelley Blue Book dit que les différents noms peuvent induire en erreur et confondre les acheteurs. La surveillance des angles morts (BSM) ou l’avertisseur d’angle mort est un système avancé d’assistance à la conduite courant. La plupart des voitures, camions et VUS modernes disposent d’un système qui avertit les conducteurs des éléments qui pourraient être hors de vue.
Il peut s’agir d’un arbre, d’une voiture ou même d’un mur de garage dont le conducteur s’approche trop près. Mais même la surveillance des angles morts porte une variété de noms. Appelez-le Blind Spot Warning, certains l’appellent Blind Spot Detection, et Volvo l’appelle même système d’information sur les angles morts. Ce n’est qu’un seul ADAS qu’un constructeur automobile pourrait inclure dans une nouvelle voiture.
C’est pourquoi AAA, Consumer Reports, JD Power, le National Safety Council, Partners for Automated Vehicle Education (PAVE) et SAE International s’efforcent de modifier le problème de dénomination. Les constructeurs automobiles veulent que les dispositifs de sécurité des voitures minimisent l’impact des accidents ou évitent complètement un accident, et des noms uniformes pourraient aider les conducteurs à le faire.
Les systèmes avancés d’aide à la conduite peuvent avoir des noms déroutants
GM a une alerte de collision avant (FCA) qui avertit les conducteurs d’une éventuelle collision, ce qui est assez simple. Le Smart City Brake Support de Mazda appliquera les freins s’il voit un objet stationnaire, mais le reste reste flou. L’un des problèmes les plus importants a été le système « Full Self-Driving » de Tesla, que les gens pensent raisonnablement être entièrement autonome. Ce n’est pas le cas, et Tesla a été contraint de revenir sur ses affirmations concernant la conduite entièrement autonome dans le passé.
Les groupes précédemment cités souhaitent uniformiser ces termes pour faciliter la tâche des conducteurs. Par exemple, l’avertissement de collision avant avertirait les conducteurs d’un danger devant le véhicule, ce qui est logique compte tenu de son nom. Le freinage d’urgence automatique appliquerait les freins pour les conducteurs en cas d’urgence, ce qui semble également aller de soi.
Un porte-parole du groupe a déclaré : « Les termes normalisés ont été créés pour apporter de la clarté aux consommateurs en nommant et en décrivant les fonctions d’ADAS de manière cohérente et facile à comprendre. Cela permettrait aux nouveaux conducteurs, aux conducteurs plus âgés ou à toute personne hors de la boucle de comprendre plus facilement ce que fait le système avant de prendre le volant.
L’Institut d’assurance pour la sécurité routière et AAA s’impliquent
Les groupes ont également laissé la place aux «noms marketing», un moyen pour les marques d’habiller les noms tant que le lexique reste le même. Espérons que cela réduira la confusion des clients parmi les conducteurs.
Kelley Blue Book indique que l’Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) a récemment annoncé qu’il commencerait à tester les systèmes et à offrir une cote similaire à ses tests de collision. AAA a déjà commencé à tester certains ADAS et n’a pas obtenu d’excellents résultats. Même des systèmes simples comme le freinage d’urgence automatique (AEB) et l’assistance au maintien de voie (LKA) se sont révélés peu fiables dans les situations de conduite quotidiennes.
Le but de tous les systèmes avancés d’aide à la conduite est de rendre la conduite plus sûre pour le conducteur et les autres sur la route. Les ADAS sont des éléments technologiques utiles, même si les noms prêtent à confusion.
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