Qu’est-ce que c’est que « désimmatriculer » une voiture ? C’est ce que la police de Riverside a fait à une Hyundai Elantra N 2022. S’arrêtant pour son échappement trop bruyant, le policier a annoncé que la voiture serait également radiée. Cela signifie qu’il devrait passer une inspection pour être enregistré à nouveau. Mais le système d’échappement n’a pas été modifié. C’est du stock, de l’usine. Ça s’empire.
Pourquoi l’échappement d’origine de l’Elantra était-il trop bruyant ?
L’Elantra était en mode N lorsque la police l’a arrêtée. C’est le mode spécifiquement pour une utilisation sur piste. Parmi les autres modifications que le mode N affecte, il ouvre le système d’échappement pour de meilleures performances. Donc, moins de déconcertant vient avec plus de bruit d’échappement.
Il n’aurait pas dû la conduire en mode piste. Une amende coûteuse accompagnée d’une promesse de ne plus jamais recommencer semble être la manière la plus pratique de traiter la violation. Après tout, vous n’avez pas besoin de réimmatriculer votre voiture lorsque vous êtes pris pour excès de vitesse. Ou arrêté pour conduite en état d’ébriété. Et une violation de bruit semble tellement plus bénigne que l’un ou l’autre de ces deux.
Si l’Elantra est en stock, comment peut-elle être radiée ?
Mais cela n’avait aucune impression sur le policier de Riverside. Il a quand même cité le chauffeur. Mais la mise en garde était qu’avec la citation, la voiture devait passer par une réimmatriculation obligatoire et coûteuse. Informé des détails du mode piste, le policier a déclaré que le propriétaire pourrait « poursuivre le concessionnaire ».
Sans alternative, le propriétaire a effectivement dû suivre le processus de réenregistrement. Étonnamment, il n’a pas dépassé les plafonds de niveau de bruit. Après avoir demandé aux responsables ce qu’il pouvait faire pour se remettre dans le siège de sa nouvelle Elantra, ils n’avaient aucune solution. Autre que poursuivre Hyundai.
Avec cette histoire d’horreur décrite sur Reddit, nous avons découvert grâce à Carbuzz que le propriétaire avait suivi sa missive initiale avec des nouvelles. Après un mois sans solution, Hyundai l’a contacté. Il voulait vérifier la voiture au Hyundai America Tech Center juste en haut de la route dans le comté d’Orange, en Californie.
Hyundai aide-t-il?
Il a récupéré l’Elantra et lui a fourni un prêt hybride pour qu’il ne soit plus sans sa nouvelle voiture, tout en continuant à effectuer ces paiements mensuels. Oh, et il lui a offert 500 $ pour aider à alléger le fardeau financier. Cela ne réduit pas considérablement les dépenses personnelles, mais comme il l’a écrit, « À ce stade, je vais le prendre. »
Alors maintenant, il semble que Hyundai essaie de travailler avec l’État pour effacer les exigences de citation et de réenregistrement. Le propriétaire d’Elantra conduit toujours l’hybride de prêt. Il attend maintenant le mot sur la résolution. Entre-temps, Hyundai est revenu vers lui pour lui faire savoir que la voiture avait réussi ses tests et inspections.
Mais ne s’appuyant pas entièrement sur l’État ou sur Hyundai, le propriétaire a engagé un avocat pour forcer le problème. Sa date d’audience est fin février. Récupérer sa voiture et être remboursé pour son temps et ses dépenses serait formidable. Mais il serait utile que les lignes directrices sur les violations qui justifient la radiation d’une automobile soient mieux définies. Nous avons été témoins de nos propres violations de l’équipement de la police californienne, et ce n’est jamais une expérience amusante.
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