Qu’est-ce qu’une voiture « style VIP » ?

Avez-vous entendu parler des voitures « VIP Style » ? Il s’agit d’un certain style de grandes berlines de luxe des années 1990, avec une fourgonnette occasionnelle jetée dans le mélange. Essentiellement, ils comportent de grandes jantes en alliage brossé, des pneus cambrés et un abaissement extrême. La tendance a commencé au Japon, mais nous les voyons partout dans la région de Los Angeles. La mode s’est donc définitivement propagée. Vous en reconnaîtrez une quand vous en verrez une, mais voici les bases et le contexte de ce qui fait une berline de style VIP.

Comme nous l’avons dit, cela a commencé au Japon. Les gangsters de Tokyo et des environs modifiaient leurs grosses berlines de cette façon. Ensuite, les coureurs de rue ont repris le style, et il s’est développé à partir de là. C’est imposant, et son extrême capte l’attention des gens.

Quels types de voitures obtiennent le style VIP ?

Presque toutes les berlines peuvent se qualifier, mais la plupart des moddeurs comme les Mercedes Classe S, Lexus LS et GS, ou les berlines Infinity Q45. La gamme peut aller d’un pneu subtil et d’un échange de roue en trois parties, abaissé et cambré, à des extrêmes. Cela signifie un rembourrage exagéré, un éclairage LED, des kits de carrosserie extrêmes, et plus encore.

La tendance s’appelle « bippu » en japonais romanisé, selon The Drive. Des modèles moins importants comme Nissan Cedrics, Glorias et Laurels, ainsi que Toyota Crowns et Aristos sont également courants. Au Japon, ces voitures pourraient être plus luxueuses que ce qui était disponible aux États-Unis

Quelle est la modification la plus importante ?

Modèle VIP

L’abaissement est extrême, réalisé soit par des airbags, soit par des ressorts hélicoïdaux réglables. Et puis il y a les roues. Soi-disant, c’est un processus atroce. Cela ne devrait pas être une chose, mais c’est vraiment le cas.

Vos choix, parmi les milliers de styles de roues disponibles au Japon, sont rigides. Weds Wheels, Work Wheels et SSR sont les meilleurs choix. Plus précisément, Works VS-KF et Weds Cerberus s’éloignent de la dérive. Mais il y a d’autres roues qui fonctionneront. Mais ils doivent être des roues en trois parties.

Quoi d’autre fait d’une berline un style VIP ?

Modèle VIP

Ceci est considéré comme l’aspect le plus important d’une voiture de style VIP. Bien que nous suggérions que sans l’abaissement, cela n’aurait pas à peu près le même impact. À partir de là, vous pouvez encore gagner en crédibilité avec les antennes d’angle avant, les spoilers de toit et les embouts aérodynamiques. On dit que les cils de phare font aussi partie du mélange, mais vraiment ? Des phares projecteurs adaptés aux berlines plus anciennes, c’est aussi une chose.

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À l’exception de certains détails, il s’agit de la même approche de base que les Zoot Suiters et les premiers personnalisateurs des années 1940 et 1950. Les grandes berlines abaissées avec des enjoliveurs spéciaux ou des roues à rayons et des touches personnalisées sont parfois basées sur des exemples dans une ville particulière. En Californie, il y avait des « Bellflowers », un échappement particulier dans les années 1950, originaire de la ville de Bellflower.

Est-ce que VIP Style est réservé aux berlines ?

Modèle VIP

Mais ce qui est génial, c’est que, même si ce n’est pas la plus pratique, la modification des voitures se poursuit depuis les années 1920, lorsque les élites hollywoodiennes ont envoyé leurs voitures dans des magasins pour les rendre spéciales. Aux États-Unis, cela est principalement pratiqué par des lowriders et, à certains égards, même les 4×4 surélevés sont une forme de ce même type de personnalisation. Selon la SEMA, la personnalisation des voitures est une industrie de plusieurs milliards de dollars.

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