Les camionnettes sont une promenade paisible. Le confort des sièges est souvent une préoccupation secondaire. Étant donné que les camionnettes sont souvent utilisées pour le remorquage ou le transport, la puissance est à l’ordre du jour. De plus, le bruit de la cabine est une autre caractéristique souvent négligée s’il y a beaucoup de puissance sous le capot, il peut y avoir un examen négatif du bruit.
Selon Consumer Reports, seules deux camionnettes compactes ont reçu des notes négatives concernant le bruit de la cabine, et seulement deux ont reçu des notes faibles pour le bruit de la cabine, la majorité se situant quelque part entre les deux. Voici quelques-unes des camionnettes compactes les plus et les moins préférées de Consumer Reports pour le bruit de la cabine.
Seuls 2 camions ont reçu des cotes de bruit positives sur Consumer Reports
Le Honda Ridgeline et le Hyundai Santa Cruz étaient les deux seuls camions à avoir reçu de bonnes notes de Consumer Reports. Le Honda Ridgeline a une cabine et un lit qui sont une seule pièce plutôt que deux parties de carrosserie séparées boulonnées ensemble, comme avec la plupart des camions traditionnels. Cela peut être un facteur contribuant au manque de bruit intérieur. Consumer Reports compare le bruit de l’habitacle à celui d’un VUS de luxe.
La Hyundai Santa Cruz a une cabine silencieuse avec des niveaux de bruit de la route et du vent supprimés. Parce que le moteur turbo est puissant par rapport à la taille et au poids du véhicule, il n’a pas besoin de tourner aussi haut, ce qui contribue à atténuer le bruit de l’habitacle. Le moteur turbo est puissant pour la taille et le poids du véhicule, ce qui réduit le besoin de faire tourner le moteur à haut régime, ce qui contribue à réduire le bruit à l’intérieur de l’habitacle.
2 camionnettes compactes ont reçu des cotes de bruit négatives de Consumer Reports
Le Toyota Tacoma et le Jeep Gladiator ont tous deux reçu de mauvaises notes de Consumer Reports. Le châssis robuste du Tacoma et sa caisse en plastique composite durable en font une bête de somme. Cependant, malgré un verre plus épais pour supprimer le bruit à l’intérieur de la cabine, il reste au bas de la liste de Consumer Reports.
En plus du faible score global de Consumer Reports, la mauvaise cote de bruit du Gladiator est le résultat de sa relation étroite avec le Jeep Wrangler. Les Wranglers sont connus pour avoir des cabines bruyantes, il n’est donc pas surprenant que le Gladiator emboîte le pas. Le bruit du vent à des vitesses supérieures à 80 km/h est très fort et les minces panneaux de toit n’offrent pas beaucoup d’isolation.
La plupart des micros compacts ont atterri quelque part au milieu
La plupart des pistes compactes avaient un bruit de cabine moyen, selon Consumer Reports. Le Ford Maverick a été très populaire en raison de son prix bon marché, qui commence à seulement 20 000 $. La version hybride est plus silencieuse que le Maverick XLT ordinaire grâce à sa capacité à rouler à l’électricité à basse vitesse, ce qui réduit le bruit du moteur dans l’habitacle.
Le Ford Ranger a reçu des scores intermédiaires de la même manière de Consumer Reports. Bien qu’elle ne soit pas aussi abordable que la Maverick, la résurrection du Ranger a été populaire parmi les fans de Ford. Certaines des plus grandes plaintes de Consumer Reports sont le bruit du vent à vitesse d’autoroute et le bruit de la bande de roulement des pneus entendu à basse vitesse.
Le Nissan Frontier, le Chevrolet Colorado et le GMC Canyon ont obtenu des notes moyennes. Cependant, le Colorado et le Canyon étaient légèrement pires en raison des moteurs diesel. Les moteurs Duramax de 2,8 litres sont bruyants, donc les versions à essence feront moins de bruit dans l’habitacle.
Les camionnettes compactes sont idéales pour transporter de petits objets, de sorte que le bruit est un facteur qui peut facilement être contrôlé. Puisqu’il n’y a pas besoin de beaucoup de puissance, le confort des créatures peut être facilement intégré sans sacrifier la fonctionnalité.
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