Polestar élargit sa gamme. La marque de véhicules électriques appartenant à Volvo est peut-être mieux connue pour la berline Polestar 2, mais elle propose également le crossover Polestar 3 dans sa gamme. Aujourd’hui, l’entreprise cherche à lancer un modèle entre la 2 et la 3, du moins en termes de prix, et il s’appelle de manière déroutante la Polestar 4.
La Polestar 4 est un crossover de luxe qui respecte les sensibilités de design très appréciées de Polestar. Elle offre des performances rapides et un intérieur incroyablement confortable. Oh, et elle n’aura pas de lunette arrière – elle offrira à la place un rétroviseur numérique, ou plus simplement, un écran qui montre un flux en direct d’une caméra.
Vous vous demandez si la Polestar 4 pourrait être le véhicule électrique qui vous convient ? Voici tout ce que nous savons sur cette voiture jusqu’à présent.
Conception de la Polestar 4
Aux yeux de cet écrivain, la Polestar 4 pourrait finir par être l’une des plus belles voitures de la rue en reprenant ce qui était déjà génial dans les voitures Polestar et en l’élevant.
De face, la voiture présente quelques similitudes avec d’autres voitures Polestar, mais avec des phares avant divisés au lieu du phare unique et incliné que l’on trouve sur les Polestar 2 et Polestar 3. La forme de l’avant de la voiture me rappelle en fait beaucoup celle de la Kia EV6 avec son capot incurvé, mais encore plus épurée et plus stylée.
L’arrière de la voiture est également étonnamment bien conçu. Vous trouverez une grande barre lumineuse le long de l’arrière de la voiture, qui s’incline vers le bas de chaque côté. La voiture a de grandes roues et un grand toit en verre incurvé, bien qu’il ne soit pas incliné vers le bas pour former une lunette arrière. Au lieu de cela, il n’y a pas de lunette arrière du tout, car Polestar utilise à la place une caméra pour alimenter une vue vers un rétroviseur numérique, qui n’est en fait qu’un écran.
Le design est en grande partie subjectif, mais il est peu probable que celui de la Polestar 4 soit très controversé. La voiture reprend l’esprit minimaliste suédois mais avec une silhouette résolument sportive.
Intérieur et technologie de la Polestar 4
Cette impression de minimalisme se retrouve dans l’intérieur de la voiture, mais avec quelques touches soignées qui lui confèrent également une allure sportive. Les images présentées par Polestar montrent un intérieur blanc éclatant ou noir étoilé avec des ceintures de sécurité jaune vif. Les sièges peuvent être recouverts d’un choix de vinyle, de cuir Nappa ou d’un textile tricoté en plastique recyclé.
Certaines caractéristiques intérieures ne sont pas si courantes pour ces voitures. Par exemple, il existe des options pour des sièges de deuxième rangée inclinables électriquement et un toit électrochrome qui peut aider à réduire l’éblouissement.
Au cœur de l’expérience Polestar 4 se trouve un grand écran d’infodivertissement de 15,4 pouces, sur lequel vous pourrez contrôler presque tout à l’intérieur de la voiture, y compris la climatisation. Le système d’infodivertissement prend en charge CarPlay et Android Auto. D’autres écrans sont également disséminés dans la voiture. Par exemple, il existe un écran optionnel pour la deuxième rangée permettant de contrôler la climatisation et le divertissement de la troisième zone, ainsi qu’un affichage tête haute en option. Le rétroviseur numérique et le tableau de bord numérique de 10,2 pouces ne sont pas optionnels.
La voiture pourrait offrir une technologie de conduite autonome intéressante. Polestar a annoncé son partenariat Avec Luminar et Mobileye, vous pourrez conduire sans les yeux, d’un point à un autre sur l’autoroute et même « conduire de manière autonome sans les yeux » dans d’autres situations. En d’autres termes, Polestar pense que vous pourrez faire quelque chose de complètement différent pendant que vous êtes sur l’autoroute et surveiller la voiture pendant qu’elle quitte la route. Cette technologie est incluse dans un pack appelé Pilot Assist, et elle aussi est disponible en option, et non de série.
Modèles Polestar 4
Vous avez peut-être déjà remarqué une tendance : une grande partie de ce qui rend la Polestar 4 cool est disponible en option et non de série. Malheureusement, nous ne savons pas encore exactement lesquelles de ces options seront regroupées dans des versions haut de gamme, ou simplement disponibles individuellement. Polestar a déclaré qu’il y aura une option à un seul moteur et une option à deux moteurs, donc ces deux groupes motopropulseurs dicteront probablement les différents niveaux de finition.
Performances de la Polestar 4
Polestar a donné quelques détails sur les performances de la Polestar 4. La variante à moteur unique fournira 272 chevaux aux roues arrière uniquement, tandis que la variante à deux moteurs passera à 544 chevaux. Polestar affirme que la variante à deux moteurs pourra atteindre 60 miles par heure en seulement 3,8 secondes. C’est impressionnant, mais pas tout à fait au même niveau que certains des véhicules électriques les plus rapides du marché, qui peuvent atteindre 60 miles par heure en moins de 3 secondes.
Vitesse de charge et autonomie de la Polestar 4
Polestar a publié quelques tests préliminaires qui nous donnent une assez bonne idée de l’autonomie de la voiture. Comme la Polestar 2, il n’y a qu’une seule option de taille de batterie sur la Polestar, soit 100 kilowattheures. Cette batterie offre une autonomie d’environ 480 km sur la variante à un seul moteur ou de 435 km légèrement inférieure sur la version à deux moteurs plus rapide de la voiture. Cette autonomie est correcte, mais elle ne battra certainement aucun record.
La vitesse de charge de la voiture atteint 200 kilowatts, ce qui n’est pas mal, mais encore une fois, cela ne battra aucun record. Les voitures qui se chargent le plus rapidement à l’heure actuelle proviennent de Kia et Hyundai et prennent en charge des vitesses de charge allant jusqu’à 350 kW. Quoi qu’il en soit, la Polestar 4 de 200 kW pourra se charger de 10 % à 80 % en 30 minutes. Nous aurions aimé voir une autonomie légèrement plus longue et une vitesse de charge plus rapide. Oui, nous le disons souvent, mais nous savons pertinemment qu’il est possible d’avoir les deux, alors nous allons continuer à le répéter.
Prix et date de sortie de la Polestar 4
La Polestar 4 se positionne comme un crossover de luxe et elle est certainement un peu plus chère que les crossovers grand public comme le Tesla Model Y, le Kia EV6 et le Hyundai Ioniq 5. La Polestar 4 démarre à 60 000 $ pour la variante de base à un seul moteur. Certaines estimations fixent le prix de la variante à deux moteurs à 80 000 $ et avec toutes ces options, nous nous attendons à ce qu’il soit facilement possible de configurer la voiture pour qu’elle coûte plus de 100 000 $.
Heureusement, la Polestar 4 n’est pas si loin d’une commercialisation complète. La production de la voiture devrait débuter cette année et Polestar affirme que les premières livraisons débuteront en août 2024. En d’autres termes, d’ici la fin de l’année, nous devrions commencer à voir la Polestar 4 sur les routes.
Notre liste de souhaits pour la Polestar 4
Étant donné que la Polestar 4 est si proche de sa sortie, nous n’avons pas grand-chose à dire. ne le faites pas Je connais la voiture. Mais une grande partie de l’ambiguïté la plus importante tourne autour du prix. Espérons que la version à deux moteurs de la voiture ne sera pas beaucoup plus chère que la variante à un seul moteur, et il en va de même pour toutes les options disponibles. Si j’achetais personnellement une Polestar 4 (ce n’est pas le cas), je voudrais un toit électrochrome.
