Il n’est pas surprenant que Volvo ait prévu d’orienter son avenir vers le tout électrique, mais la façon dont la marque espère y parvenir est intrigante. Le design Concept Recharge est essentiellement un aperçu de ce qui va arriver avec d’autres modèles EV. Un nouveau PDG, Jim Rowan, a été recruté pour s’assurer que Volvo reste sur la bonne voie avec ses objectifs. Pourra-t-il faire avancer la marque vers un avenir prospère ?
Les projets futurs de Volvo pour l’électrification des véhicules
De nombreux constructeurs automobiles se sont engagés à passer de la fabrication de véhicules équipés de moteurs à combustion interne (ICE) à des groupes motopropulseurs uniquement électriques. Volvo prévoit d’aller dans cette même direction, et la marque espère y arriver d’ici 2030.
Si les plans de l’entreprise se déroulent comme prévu, Volvo espère qu’au moins 50 % de ses ventes dans le monde proviendront de ses véhicules électriques. Jusqu’à présent, la marque propose deux voitures électriques : la C40 Recharge et la XC40 Recharge.
À l’avenir, la marque souhaite éliminer progressivement les voitures à essence de sa gamme, y compris ses hybrides. Volvo souhaite également passer à une structure de vente uniquement en ligne.
Volvo a pris des mesures pour assurer un avenir prospère à la marque. L’une des plus récentes a été l’offre publique initiale (IPO) que la société a annoncée en octobre 2021, selon Motor Authority.
Où le PDG de Volvo, Jim Rowan, s’intègre dans l’image
Jim Rowan est né en Écosse en 1965. Il a commencé sa carrière d’ingénieur à l’université lorsqu’il a obtenu sa maîtrise en génie mécanique et de production et en génie électrique et électronique de la Glasgow Caledonian University et de la Glasgow School of Technology. Selon Automotive News Europe, il a également obtenu sa maîtrise en commerce à l’Université de Northumbria, dans le nord de l’Angleterre.
Son parcours de leadership a débuté chez Flextronics, où il était vice-président des opérations. Il a continué à occuper ce poste jusqu’à son départ en 2005. De 2008 à 2012, il a travaillé comme directeur de l’exploitation chez Research in Motion, un fabricant de BlackBerry.
Rowan a ensuite commencé à travailler chez Dyson en tant que PDG en 2012. Là-bas, il a aidé à développer le premier véhicule électrique de la marque, qui devait être un SUV. Cependant, les estimations de coûts du projet se sont avérées trop importantes pour Dyson, qui a décidé d’abandonner complètement les plans.
Le titre de Rowan est devenu président et chef de la direction de la société en 2017 et s’est poursuivi jusqu’en 2020. Maintenant, à partir de mars 2022, nous le voyons chez Volvo en tant que nouveau PDG de la société, remplaçant Hakan Samuelsson, qui a démissionné pour devenir président de Polestar à la place.
Quelles sont les réflexions de Jim Rowan sur l’avenir de la marque ?
Dans une interview avec Automotive News, on a demandé à Jim Rowan s’il pensait que Volvo pourrait atteindre son objectif d’électricité uniquement d’ici 2030. Il était convaincu que la marque le pourrait, en disant : « … Nous nous sommes fixé un objectif ambitieux et quand vous faites cela, vous disent qu’il n’y a pas de si, de et ou de mais. C’est le sens du voyage. Cela signifie que chaque location que nous effectuons, chaque décision d’investissement que nous prenons, chaque choix de conception pour nos voitures que nous faisons sont orientés vers la réalisation de cette stratégie.
Interrogé sur ses réflexions sur les effets de la pénurie de puces à semi-conducteurs dans l’industrie, Rowan a convenu qu’il y avait définitivement des turbulences à surmonter. Pourtant, c’était plus que la simple pénurie de puces. Il a expliqué: « … mais aussi la pandémie qui continue de provoquer des blocages dans des endroits comme la Chine, la situation terrible en Ukraine et la hausse de l’inflation mettent la confiance des consommateurs sous pression ».
Rowan est assez optimiste quant à la possibilité d’atteindre l’objectif du tout électrique d’ici la fin de la décennie aux États-Unis, même si d’autres constructeurs automobiles estiment que la transition sera probablement beaucoup plus lente. Il utilise Tesla comme exemple. Si cette marque pouvait le faire, pourquoi Volvo ne pourrait-il pas faire de même ?
Volvo veut aider l’environnement en éliminant les véhicules à essence de sa gamme, et l’entreprise veut s’assurer que cela sera fait d’ici 2030. Avec l’embauche de Jim Rowan, le nouveau PDG de Volvo, avec une expérience dans les produits Dyson, il devrait répondre ses objectifs s’ils ne se rapprochent pas.
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