Après un Grand Prix d’Azerbaïdjan avec une foule de plaintes de pilotes contre les rebonds incessants et ‘marsouinage‘, la FIA a publié une nouvelle directive technique pour limiter la quantité d »oscillations’ verticales que la voiture peut subir. Tout le monde n’était pas content, Max Verstappen, Christian Horner, Helmut Marko et Guenther Steiner se sont tous prononcés contre.
Christian Horner, en particulier, a déclaré en peu de mots que la FIA favorisait Mercedes avec son verdict. Red Bull n’a pas beaucoup souffert du marsouinage cette saison, et Max Verstappen a également précisé qu’il ne voulait pas de changements de règles car ils entravent la progression de l’équipe.
Même Charles Leclerc a estimé que tout le travail que Ferrari avait fait pour annuler leur marsouinage avait été jeté avec la nouvelle directive technique. Son chef d’équipe, Mattia Binotto, était également mécontent de la directive technique « soudaine » de la FIA. Tel que rapporté par PlanetF1, le champion du monde de Formule 1 1997, Jacques Villeneuve n’était pas non plus satisfait du changement de règle, surtout pas de la «campagne» de Toto Wolff pour cela.
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Jacques Villeneuve : « Une mauvaise voiture est leur [Mercedes’] problème »
Écrivant dans sa chronique sur Formule1.nl, Jacques Villeneuve a d’abord félicité Lewis Hamilton pour un week-end fantastique, disant qu’il a conduit très fort, et peut-être que ce sera le coup de pouce dont il a besoin pour le reste de la saison. Villeneuve n’a cependant pas été aussi impressionné par le directeur de l’équipe Mercedes, Toto Wolff.
« Je suis moins impressionné par Toto Wolff et sa campagne. Ils ont toujours tout fait ils peuvent conserver leur avantage au fil des ans. Maintenant, ils ont construit une mauvaise voiture et c’est leur problème, pas celui de la FIA. D’autres équipes ont également résolu le problème, pourquoi devraient-elles être punies par un éventuel changement de règle ? »
« JE pense que Mercedes a trouvé quelque chose maintenant, comme s’il était déjà prêt. Ils rebondissaient moins et étaient rapides, ils n’augmentaient certainement pas la hauteur de caisse. Mais je ne comprends pas les gémissements constants.
Villeneuve a ajouté que la course a toujours été un sport dangereux et a déclaré que personne n’avait forcé Mercedes à configurer ses voitures de cette façon. Comme l’a dit Wolff, Mercedes semble maintenant avoir complètement maîtrisé ses propres problèmes. Bien que la directive technique ne soit probablement pas un souci pour Red Bull car ils ont à peine eu des marsouins (ou des rebonds), cela peut compromettre le travail effectué dans d’autres équipes.
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