Ferrari n’ont pas manqué de vitesse ces dernières courses, mais parfois d’autres facteurs ont fait défaut : en Espagne et en Azerbaïdjan, la fiabilité leur a fait défaut, et à Monaco, ils ont commis une erreur stratégique. En raison de problèmes de fiabilité, Leclerc est parti de l’arrière au Canada, et sa stratégie a également été compromise par les voitures de sécurité.
Carlos Sainz, quant à lui, a lui aussi connu des mésaventures de ce genre. Lorsque la voiture de sécurité est sortie au 50e tour, l’équipe l’a opposé pour des pneus durs, ce qui était bien, mais le problème est survenu lorsque la voiture de sécurité est restée dehors pendant 4 tours de plus que cela. Si Ferrari l’avait su, ils l’auraient plutôt opposé pour des pneus moyens, ce qui lui aurait donné un avantage de rythme définitif sur Max Verstappen, qui était sur de vieux pneus durs.
Un autre développement majeur au Canada a été que Charles Leclerc a dirigé le nouvel aileron arrière à faible charge, qui était à l’origine destiné à Silverstone. Bien que cela leur fournisse une meilleure vitesse en ligne droite, mais parfois, Leclerc semblait lutter pour la traction. Carlos Sainz recevra le nouvel aileron arrière à Silverstone.
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Ferrari apportera des adaptations à la voiture pour Silverstone
Tel que rapporté par le journal italien Corriere Della Sera, Ferrari n’apportera aucune amélioration majeure à Silverstone, à part l’aileron arrière de Sainz. Des rapports antérieurs avaient indiqué que Ferrari apportait un « gros » package de mise à niveau à Silverstone, mais il semble que ce ne sera pas le cas.
Silverstone est une piste où la dégradation des pneus et la vitesse sont essentielles, et l’efficacité aérodynamique est un élément clé à travailler. Alors que Red Bull semblait être la meilleure voiture dans cet aspect il y a quelques courses, dernièrement, Ferrari a introduit des mises à jour de la voiture et réduit la traînée de la voiture et sa marge par rapport à Red Bull.
Au lieu d’apporter un gros package de mise à niveau, Ferrari proposera des adaptations à la voiture pour la rendre plus conforme à Silverstone. Alors que Red Bull travaillerait sur la réduction du poids de la voiture (ce qui augmentera sa vitesse de quelques dixièmes), Christian Horner a récemment déclaré qu’il n’apporterait pas non plus de mises à niveau majeures à Silverstone, ce qui pourrait signifier que les mises à jour viendront plus tard. .
D’autre part, Mercedes apporte des améliorations à Silverstone, qui, espèrent-ils, les rapprocheront des deux autres, et espèrent qu’ils pourront concourir pour la victoire dans la course à domicile des deux pilotes Mercedes. Il y a certainement un potentiel pour une bataille à trois au front.
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