Ferrari commencé l’année au pays des rêves. Charles Leclerc a remporté le Grand Prix de Bahreïn et Carlos Sainz est revenu à la maison pour prendre la deuxième place. Les Red Bulls, leurs principaux concurrents, quant à eux, ont tous deux pris leur retraite sur des problèmes mécaniques. L’année ne pouvait pas mieux commencer. Ils étaient au sommet du monde.
Ferrari avait également l’air très compétitive à Djeddah, terminant un 2-3 sur une piste où Red Bull avait peut-être l’avantage sur le papier. Ensuite, Charles Leclerc s’impose une nouvelle fois en Australie, même si Carlos Sainz subit un abandon anticipé, mais Max Verstappen est en proie à un nouvel abandon mécanique.
Peu de choses se sont bien passées pour Ferrari depuis. A Imola, les Red Bulls ont bouclé un 1-2 tandis que les seuls points de Ferrari sont venus de Charles Leclerc à la 6e place – où il était dû à une erreur. Carlos Sainz avait abandonné prématurément après une chute au premier tour avec Daniel Ricciardo. La course suivante à Miami était plus conventionnelle, même s’ils n’ont pas pu remporter la victoire.
En Espagne – Carlos Sainz a pris une rafale de vent, en tête-à-queue, ce qui a fait dérailler sa course dans une certaine mesure, terminant finalement 4e. Charles Leclerc, qui avait confortablement mené pendant 28 tours, a abandonné la tête de la course après un problème de groupe motopropulseur. Monaco n’a guère fait mieux car Charles Leclerc a perdu une victoire facile en raison d’une erreur stratégique de Ferrari. En Azerbaïdjan, ce fut un désastre. Les deux ont pris leur retraite de problèmes mécaniques distincts.
Tout cela a conduit à une situation où Charles Leclerc est passé du 1er au classement au 3e, et Max Verstappen a maintenant une avance de 34 points sur le dessus. De plus, Red Bull compte désormais 80 points d’avance et Ferrari est plus proche de Mercedes que de Red Bull. Cela devient de plus en plus une situation désespérée.
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Red Bull est une force sérieuse avec laquelle il faut compter en 2022
Selon à Jolyon Palmer, l’expérience récente de Red Bull d’un combat pour le titre les aide dans cette situation. C’est particulièrement vrai pour le champion du monde en titre, Max Verstappen, qui a semblé plus mature dans son pilotage cette saison, plus enclin à attendre son heure. Les « frousses » ont disparu. Ferrari n’a pas été dans un combat sérieux pour le titre – ou n’en a pas remporté un – depuis un certain temps. Cela ne fait qu’augmenter la pression sur Ferrari.
Alors que Red Bull semble avoir surmonté ses problèmes de fiabilité pour la plupart, ce n’est pas le cas pour Ferrari. Leurs problèmes ne sont apparus que récemment et Mattia Binotto a admis qu’ils n’étaient pas conscients de toute l’étendue des problèmes avec leur unité de puissance. Lors de la dernière course, 4 des 6 pilotes équipés d’un moteur Ferrari ont abandonné la course, tous à cause de problèmes mécaniques. Ferrari a 0 victoire dans les 5 dernières courses, malgré le départ de Charles Leclerc en pole dans 4 de ces 5.
Écrire sur les Formules 1 site officielPalmer a dit :
« Pour ajouter du sel aux blessures, Red Bull coche toutes les cases en ce moment et met la pression sur Ferrari, avec cinq victoires consécutives dans des courses qui les ont vus offrir des performances globales décentes. »
« Dans l’ensemble, cela fait de Red Bull une force sérieuse dans le championnat, et Ferrari, j’en suis sûr, ressent la pression de ne pas avoir remporté de championnat des pilotes depuis 2007, même s’il s’en est rapproché à plusieurs reprises depuis. »
En effet, la dernière fois que Ferrari avait remporté le championnat des constructeurs, c’était en 2008, et la dernière fois que leur pilote avait remporté le WDC, c’était en 2007. S’ils veulent se remettre sur la bonne voie et réduire l’écart avec Red Bull, le Canada fera partie intégrante week-end pour eux de bien performer à.
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