Ingénieur Mercedes AMG Petronas, James Allison accepte que la voiture W14 ait eu beaucoup de problèmes techniques. Dans l’espoir de fabriquer une voiture plus rapide et meilleure, ils avaient emprunté une voie complètement opposée qui a donné lieu à de nombreux problèmes qui ont considérablement affecté la position de Mercedes dans le sport.
En 2022, la FIA a établi certaines réglementations qui ont vu le retour des voitures à effet de sol. Les voitures à effet de sol sont un assortiment de variables qui ont été déployées pour générer une force d’appui dans l’aérodynamique automobile, en particulier dans les voitures de course. Cependant, contre la raison initiale de l’introduction de ces voitures, c’est-à-dire pour rendre les courses plus intéressantes, les voitures ont commencé à rebondir et ont rendu la conduite beaucoup plus difficile.
Lorsque de nombreuses équipes ont commencé à se plaindre des problèmes potentiels rencontrés, à mi-parcours de la saison, la FIA a modifié la hauteur du plancher, ce qui a permis une petite amélioration, mais il n’y a toujours pas eu d’amélioration significative.
James Allison dans une récente interview a dit« Au cours de l’hiver, nous avons été confrontés à un choix, devenir agressif et échanger la protection contre les rebonds dans le changement de règle contre la performance, ou emprunter une voie plus prudente et éviter le type de marsouinage qui a détruit notre saison l’an dernier.
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Mercedes se prépare pour un retour dans la saison 2024
Actuellement, Mercedes se concentre uniquement sur la construction de W15. Alors que Red Bull est pénalisé par un temps de soufflerie réduit, pour avoir enfreint le plafond des coûts, Mercedes essaie de tirer le meilleur parti de cet avantage.
La hauteur de plancher réglementée n’a toujours pas apporté de soulagement. Toutes les pistes avec de longues lignes droites, comme la piste de Bakou, provoquent toujours de nombreux rebonds, mais Mercedes a adopté une approche légèrement différente. Ils se sont concentrés sur la conception du W15.
Alors que Mercedes a admis que le W14 avait beaucoup de problèmes qui lui ont fait perdre le championnat des constructeurs après l’avoir remporté régulièrement pendant 8 ans, ils travaillent dur pour concevoir un nouveau W15 amélioré. Ils pensent que lors de la conception du W15, ils peuvent appliquer certaines de ses conceptions au W14 après la pause estivale et ainsi aborder les deux saisons à la fois.
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