Comment ne pas être blâmé pour un accident de voiture qui n’est pas votre faute

FRACASSER!

Un son que personne ne veut entendre en reculant d’une place de parking – c’est exactement ce qui a rencontré mes oreilles alors qu’un SUV rencontrait le côté passager arrière de ma voiture. Même si j’avais à peine bougé, le volume et la force de l’impact signifiaient que c’était bien plus qu’une simple cintreuse d’aile.

Désemparé mais indemne, je suis sorti pour trouver un compagnon de route très bouleversé et très plein de remords.

«Tout était de ma faute» dit-elle. «J’étais pressé et je ne vous ai pas vu.» Elle envoyait peut-être des textos et était distraite. De plus, compte tenu de l’accordéon froissé anciennement connu sous le nom de mon garde-boue, elle allait définitivement trop vite pour un parking.

Quiconque assistait à l’accident ou entendait la discussion des conducteurs immédiatement après aurait pu porter un jugement facile: elle l’a causé.

Malheureusement, il n’y a eu aucun témoin ni aucune séquence de caméra de sécurité. Et la loi de l’État a indiqué que les conducteurs quittant les places de stationnement doivent céder la place au trafic venant en sens inverse

J’avais et tout était clair, ce qui signifie que le SUV a coupé un coin ou couvert une quantité incroyable de terrain en quelques secondes.

Au moment où la police est arrivée, l’autre conducteur était passé de repentant à réticent. Sa nouvelle réserve et son sang-froid reposaient sur une évaluation que moi aussi j’avais faite. Si elle a bien joué ses cartes, elle pourrait s’en tirer.

Pourtant, l’agent a fait des remarques sur l’étendue des dommages causés à ma voiture (l’assurance a par la suite estimé qu’il s’agissait d’un total). Étant donné que la collision a touché le côté de ma voiture, elle a clairement indiqué que l’autre conducteur avait trop de vitesse. Il a écouté avec compréhension pendant que je rapportais qu’elle avait déjà admis sa faute. En quittant la scène, j’étais convaincu que l’équité l’emporterait.

Deux semaines plus tard, j’ai reçu le rapport d’accident qui a probablement pris 30 secondes à taper. C’est réductionniste, pour le dire gentiment. Dans le rapport, je suis Conducteur / Véhicule 2.

Il a déclaré:

La conductrice 1 a déclaré qu’elle voyageait vers l’ouest à travers le parking. Le véhicule 2 a commencé à reculer d’une place de stationnement. Alors que le véhicule 2 reculait hors de l’espace de stationnement, le véhicule du conducteur 1 est entré en collision avec le véhicule 2. Le conducteur 2 a déclaré qu’il reculait son véhicule hors d’une place de stationnement dans l’aire de stationnement. Ce faisant, le véhicule 1 est entré en collision avec son véhicule. Le véhicule 1 a subi des dommages modérés au pare-chocs avant, principalement près du côté passager. Le véhicule 2 a subi des dommages modérés au panneau latéral arrière du côté passager.

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J’ai déterminé le pilote 2 [me!] être responsable de cet accident de ne pas avoir observé le véhicule 1 et de ne pas reculer en toute sécurité.

Juste comme ça – avec un manque de témoins et un rapport d’accident incomplet et paresseux rédigé par un officier qui n’a manifestement pas un penchant pour la paperasse approfondie – j’étais foutu.

Certaines leçons sont apprises à la dure. Voici ce que vous pouvez faire lorsque vous contestez une faute dans un cas d’accident de voiture:

Faire rouler la caméra clandestinement

Quand quelque chose d’inattendu comme un accident de voiture se produit, la première réaction de quelqu’un est généralement honnête. Dans mon cas, la reconnaissance initiale de la faute du conducteur opposé aurait changé la donne.

Mais, demandez-vous, les gens ne se comportent-ils pas différemment lorsqu’ils savent qu’ils sont enregistrés? Oui, alors ne leur dites pas.

Avant de quitter votre véhicule, allumez l’appareil photo de votre smartphone et tenez-le discrètement dans votre main ou mettez-le dans votre poche. Vous aurez beaucoup de temps pour amasser des preuves visuelles, mais seulement quelques secondes pour essayer d’obtenir ce qui équivaut à une confession d’un compagnon de route momentanément stupéfait et momentanément direct. Ce type de preuve est ce qui vous aidera à gagner lorsque vous contestez une faute dans une affaire d’accident de voiture.

Corral tous les témoins dès que possible

accident de voiture contestant la faute

Implorez-les d’attendre et de parler avec la police. Lorsqu’un accident survient sur une route ou une autoroute très fréquentée, cela peut être plus facile à dire qu’à faire. Si un témoin oculaire insiste pour partir avant l’arrivée de la police, prenez une photo de sa pièce d’identité avec photo (ou, s’il refuse, de sa plaque d’immatriculation) et remettez-la à la police pour un suivi.

Si l’accident s’est produit dans un parking, rappelez à la police de demander si une vidéo de surveillance avec sous-titrage est disponible. Malheureusement, comme dans mon cas, il n’y a parfois pas de témoins ou de séquences de caméra.

Assurez-vous que la police comprend ce que signifient les dommages causés à chaque véhicule

Ne vous attendez pas à ce qu’un policier typique soit Sherlock Holmes. Personne ne va à l’académie de police pour rédiger des rapports d’accident pour gagner sa vie. Ne supposez pas que l’officier se soucie autant de ce qui s’est passé que vous.

L’illusion de l’expertise est un autre facteur. Les policiers voient leur part d’épaves et deviennent des virtuoses autoproclamés pour déterminer les fautes simplement en jetant un coup d’œil aux véhicules et en écoutant de brèves déclarations des conducteurs. Ce mélange frustrant d’arrogance et d’ignorance peut conduire à des rapports de police qui sont au mieux incomplets, au pire incompétents.

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Dans mon cas, il était clair que la voiture de l’autre conducteur m’avait heurté, plutôt que l’inverse, puisque vous ne pouvez pas exactement conduire le côté de votre voiture dans quelque chose à moins que vous ne fassiez des beignets dans un derby de démolition.

Pourtant, la loi impose à un véhicule de reculer hors d’une place de stationnement de céder. Ici, ce que l’officier n’a clairement pas compris, c’est à quel point le SUV a heurté ma voiture, ce qui l’aurait aidé à réaliser à quel point il devait se rendre à un parking extrêmement rapide. Je n’avais pas cédé parce que je ne l’avais pas vu venir.

Le rapport de police indique que chaque voiture a subi des dommages «modérés», ce qui est manifestement faux. Le SUV avait un phare cassé et un pare-chocs défoncé. Mon garde-boue était si serré que l’assurance a estimé plus tard que c’était le cas.

Le point: assurez-vous que le flic voit non seulement les dégâts, mais comprend ce que cela signifie afin que le rapport reflète des faits plutôt que de la fiction.

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Reste là jusqu’à ce que le flic parte

contester la faute dans un accident de voiture

En dépit d’être totalisée, ma voiture était encore (à peine) roulable, et l’officier a pris ma déclaration en premier. Il m’a alors dit de partir en laissant entendre qu’il croyait mon récit de la négligence de l’autre conducteur.

Le rapport de police, bien sûr, dit le contraire. Donc, soit l’officier m’a menti au visage, soit, plus probablement, l’autre conducteur a fait une démonstration rusée et convaincante après mon départ.

Ne prenez rien pour acquis lorsque vous contestez la faute dans un cas d’accident de voiture. Restez sur place jusqu’au départ des policiers, même s’ils disent que vous pouvez partir.

Bien que rien ne soit infaillible, ces conseils peuvent vous donner les meilleures chances d’éviter le blâme lorsqu’un accident de voiture n’est pas de votre faute. Conduire en toute sécurité, mes amis.

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Moyens Staff
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