Le moment tant attendu est arrivé. Après des années d’anticipation et des déclarations audacieuses de son PDG visionnaire, Tesla a officiellement lancé son service de robotaxi très attendu le 22 juin à Austin, au Texas. Ce service n’est pas qu’une simple fonctionnalité ; il est essentiel pour façonner la trajectoire future de l’entreprise.
Cette initiative illustre la vision d’Elon Musk de Tesla comme plus qu’un simple constructeur automobile traditionnel, cherchant à la positionner comme une force révolutionnaire dans l’IA et la robotique. Avec la forte concurrence des rivaux comme BYD en Chine, le succès de cette démarche autonome pourrait déterminer la direction de Tesla dans les années à venir.
“Le lancement du robotaxi @Tesla_AI commence cet après-midi à Austin avec un tarif forfaitaire de 4,20 $ !” a tweeté Musk sur X, suivi de messages de félicitations à ses équipes.
Le lancement du @Tesla_AI robotaxi commence cet après-midi à Austin avec les clients payant un tarif forfaitaire de 4,20 $ !
— Elon Musk (@elonmusk) 22 juin 2025
Le lancement commence petit, avec une flotte de seulement 10 à 20 SUV Model Y opérant dans une zone géographique délimitée au sud d’Austin. Dans une vidéo de démonstration publiée par Tesla, les utilisateurs peuvent demander des courses via une application dédiée, faisant essentiellement appel à un taxi sans chauffeur humain.
Cependant, ce “lancement limité” adopte une approche prudente. Les premières courses ont été proposées à un groupe sélectionné d’influenceurs et de fans, et les images de Tesla ont révélé qu’un “moniteur de sécurité” était présent dans le siège passager, ce qui contredit le concept de véhicule entièrement autonome.
— Tesla (@Tesla) 22 juin 2025
Musk a déclaré ouvertement que l’entreprise était “très paranoïaque à propos de la sécurité”, surtout depuis que le Texas appliquera une nouvelle loi exigeant des permis pour les véhicules autonomes à partir du 1er septembre.
Provisoirement, le 22 juin. Nous sommes très paranoïaques au sujet de la sécurité, donc la date pourrait changer. La première Tesla qui se conduit elle-même depuis l’usine jusqu’à la maison d’un client est le 28 juin.
— Elon Musk (@elonmusk) 11 juin 2025
Au cœur du service de robotaxi se trouve son modèle avancé alimenté par le système Full Self-Driving (FSD) de Tesla, équipé de huit caméras. Notamment, Tesla affirme que son système ne nécessite pas les zones de service coûteuses et pré-cartographiées souvent nécessaires pour les concurrents. “Ça fonctionne simplement”, affirme l’entreprise, laissant entendre des expansions futures dans des villes comme San Francisco et Los Angeles.
Ce moment marque la réalisation d’un rêve de longue date pour Musk. Sa vision inclut une flotte future avec des véhicules comme un “Cybercab” et un “Robovan”, tous deux dépourvus de commandes traditionnelles comme des volants ou des pédales. Il croit que cette innovation pourrait augmenter exponentiellement la valeur de marché de Tesla, projetant des chiffres entre 5 000 milliards et 10 000 milliards de dollars. Au 20 juin, la valorisation de Tesla s’élevait à 1 040 milliards de dollars, la plaçant au 11e rang des entreprises les plus précieuses au monde, avec des géants comme Microsoft (3 540 milliards de dollars), Nvidia (3 500 milliards de dollars) et Apple (3 000 milliards de dollars) en tête.
Les experts financiers s’alignent sur l’optimisme de Musk. “Je vois l’âge d’or des véhicules autonomes commencer ce dimanche à Austin pour Tesla”, a déclaré l’analyste de Wedbush, Dan Ives. “Je crois que c’est une opportunité de valorisation d’un trillion de dollars pour Tesla.” L’investisseur Cathie Wood de ARK Invest prévoit que les robotaxis pourraient générer jusqu’à 90 % des bénéfices de Tesla d’ici 2029. Si ces prévisions se concrétisent, le lancement récent revêt une importance monumentale.
DERNIÈRE MINUTE : Dan Ives dit que le plus grand chapitre de croissance de Tesla commence dimanche avec les Robotaxis
Il appelle ça une opportunité de 1 trillion de dollars pic.twitter.com/FMhFx7mqeT
— Muskonomy (@muskonomy) 21 juin 2025
Cependant, un défi majeur se profile : Tesla risque d’être en retard.
Waymo, la branche autonome de Google et actuel leader, est déjà opérationnel à Austin, avec une zone de service plus large ainsi que des emplacements à Phoenix, San Francisco et Los Angeles. Zoox, soutenu par Amazon, est actif à Las Vegas et San Francisco et teste son service dans diverses villes. La question pressante demeure de savoir non pas si les robotaxis de Tesla fonctionneront, mais s’ils surpasseront et devanceront leurs concurrents.
Cette compétition soulève des doutes parmi les sceptiques quant aux aspirations vertigineuses de Musk. Ils spéculent que Tesla pourrait avoir du mal à commander une part de marché dominante face à des acteurs établis qui bénéficient déjà d’avantages considérables.
“Quelle valorisation Tesla recevra-t-elle pour son autonomie en compétition sur le marché de la prise en charge autonome contre des acteurs établis ?” questionne l’investisseur Gary Black, dont le fonds s’est désengagé des actions de Tesla.
Le débat sur $TSLA n’est pas sur le robotaxi Tesla contre Waymo ou Zoox, ou si le robotaxi TSLA atteindra 99,99 % d’efficacité. Bien sûr, ça va fonctionner, sinon Elon n’avancerait pas avec le lancement du robotaxi à Austin aujourd’hui. La question – que les haussiers évitent douloureusement – est quand d’autres…
— Gary Black (@garyblack00) 22 juin 2025
La question centrale demeure : Le lancement à Austin marque-t-il le début du prochain chapitre monumental de Tesla, ou s’agit-il d’une entrée prudente et surestimée dans une course qu’elle pourrait déjà perdre ?
Le service de robotaxi de Tesla pourrait-il réellement améliorer le transport urbain et changer notre façon de penser le voyage ? En tant que client potentiel, vous pourriez vous demander si ces robotaxis offriront un service fiable ou si des préoccupations concernant la sécurité et la concurrence compromettront les plans ambitieux de Tesla. L’avenir du transport autonome est là, et Tesla est déterminé à mener cette charge.
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