Les défis continus de Tesla deviennent de plus en plus évidents alors que l’entreprise annonce une nouvelle baisse de ses livraisons de véhicules. Cela a intensifié les craintes que son image grandissante, notamment en Europe, affecte significativement la demande des consommateurs.
Au deuxième trimestre 2025, Tesla a réalisé 443 956 livraisons de véhicules, ce qui représente une baisse de 13,5 % par rapport à la même période en 2024. Les livraisons sont cruciales pour Tesla, car elles sont étroitement surveillées par les investisseurs et les analystes. Notamment, 97,3 % de ces livraisons étaient attribuées à ses deux modèles les plus vendus : le Model 3 et le Model Y.
Wall Street s’attendait à une baisse d’environ 10 %, rendant les chiffres réels encore plus décevants.
Cette baisse met en évidence les répercussions durables des manœuvres politiques d’Elon Musk. Autrefois adoré par les progressistes soucieux de l’écologie, Tesla a réussi à aliéner des segments de sa clientèle d’origine. Ce changement est devenu particulièrement évident après que Musk a pris un rôle de premier plan au sein de l’administration Trump, supervisant le Département de l’Efficacité Gouvernementale (DOGE), connu pour ses coupes budgétaires sévères sans considération pour les impacts potentiels.
Le soutien manifeste de Musk à des partis politiques d’extrême droite au Royaume-Uni et en Allemagne a éloigné les acheteurs européens, dont beaucoup considéraient Tesla comme un symbole de durabilité. La réaction a été la plus prononcée en Allemagne, l’un des marchés clés de Tesla.
Pour ajouter à ses soucis, Tesla fait face à une concurrence croissante de la part d’entreprises chinoises comme BYD ainsi que de rivaux domestiques tels que Ford, General Motors et Rivian.
Cependant, dans ce contexte de livraisons en déclin, Tesla a produit plus de véhicules ce trimestre, fabriquant 410 244 unités, presque inchangé par rapport aux chiffres de l’année précédente. Cela suggère que bien que la demande puisse être tiède, elle n’a pas entièrement disparu, laissant entrevoir une possible reprise.
Dan Ives, analyste chez Wedbush et fervent supporter de Tesla, reste optimiste. Il a commenté : « Les chiffres étaient meilleurs que ce que l’on craignait », sur X (anciennement Twitter), soulignant la reprise en Chine et un regain d’intérêt pour le Model Y remanié. « Grand pas en avant. »
Tesla announced its 2Q delivery numbers this morning which came in at 384k vehicles well above Street whisper numbers of ~365k vehicles, which was better than feared as the company saw success with its Model Y refresh cycle in the quarter. China rebound. Big step forward
— Dan Ives (@DivesTech) July 2, 2025
Dans le cadre de cet outlook optimiste, les analystes considèrent l’expiration imminente du crédit d’impôt fédéral de 7 500 $ (environ 7 000 €) pour les véhicules électriques, un élément clé du « One Big Beautiful Bill » du président Trump. Avec le Sénat prêt à mettre fin au crédit en septembre, beaucoup pensent que cela pourrait susciter des achats de dernière minute alors que les consommateurs essaient de sécuriser l’avantage avant sa disparition.
Néanmoins, Musk a été vocal sur le fait de minimiser le rôle des ventes de véhicules dans la vision à long terme de Tesla. Dans des déclarations récentes, il a souligné la transformation de Tesla en une entreprise axée sur l’intelligence artificielle, la robotique et les logiciels. Il a cité la Conduite Autonome Complète (FSD) et le développement d’Optimus, un robot humanoïde, comme de futures sources de revenus.
Cependant, les résultats dans ces domaines ont été incohérents. Le service de robotaxi tant attendu, lancé à Austin le mois dernier, était limité à quelques fidèles admirateurs et nécessitait un superviseur humain sur le siège passager. Cela a déclenché une vague de scepticisme en ligne, beaucoup utilisant les réseaux sociaux pour partager leurs expériences peu flatteuses.
Elon Musk’s Trillion-Dollar Robotaxi Gamble Is Here
Pour l’instant, les aspirations de Musk pour un Tesla propulsé par l’IA et la robotique restent largement aspirées. Pendant ce temps, la base de l’entreprise – la vente de voitures – fait face aux conséquences d’un directeur général qui mêle politique et produit.
Quels sont les futurs projets de Tesla pour les véhicules électriques ? Tesla s’oriente vers l’intelligence artificielle, la robotique et les logiciels, visant à innover au-delà des ventes de véhicules traditionnelles.
Comment l’expiration du crédit d’impôt pour les véhicules électriques impactera-t-elle les ventes de Tesla ? Les analystes estiment que l’expiration imminente pourrait entraîner une hausse des achats de dernière minute, les consommateurs cherchant à sécuriser le bénéfice avant qu’il ne se termine.
Quels modèles propulsent les ventes de Tesla ? Le Model 3 et le Model Y sont les principaux contributeurs, représentant plus de 97 % des récentes livraisons de l’entreprise.
Quels défis concurrentiels Tesla doit-elle relever ? La concurrence croissante des constructeurs chinois comme BYD et des acteurs domestiques établis tels que Ford et GM remet en question la position de marché de Tesla.
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