Il est courant que les constructeurs automobiles proposent des noms sympas pour une technologie nouvelle ou ancienne. Après tout, toutes choses étant égales par ailleurs, vous êtes plus susceptible d’acheter la voiture qui semble plus innovante et branchée que celle qui ne le fait pas. Mazda espère que sa technologie Skyactiv (souvent stylisée en majuscules comme SKYACTIV) vous aidera à vous persuader de tenter votre chance sur ses nouvelles berlines et VUS. Alors, qu’est-ce que la technologie Skyactiv exactement ? S’agit-il d’une nouvelle fonctionnalité innovante ou d’une ancienne reconditionnée pour le marché d’aujourd’hui ? De plus, vaut-il la peine de choisir une Mazda toute neuve plutôt qu’un concurrent similaire?
Qu’est-ce que la technologie Mazda Skyactiv ?
Selon Kelley Blue Book, Skyactiv est une suite de technologies automobiles exclusives conçues pour améliorer l’efficacité énergétique du moteur à combustion interne (ICE). Traditionnellement, les ICE n’ont utilisé qu’environ 30 % de l’énergie qu’ils tirent du carburant, le reste étant perdu sous forme de chaleur distribuée en interne ou en externe.
Avec la technologie Skyactiv, Mazda a amélioré son efficacité énergétique ICE en augmentant son taux de compression à 13:1. Les ingénieurs automobiles ont tenté de le faire pendant des décennies pour améliorer la distribution du carburant et optimiser le refroidissement des cylindres du moteur. Cependant, la plupart des véhicules sortis au cours des dernières décennies n’ont eu que des taux de compression allant de 8:1 à 12:1.
Skyactiv Technology tente également de retenir et de réutiliser autant de gaz d’échappement que possible. La combinaison d’un taux de compression plus élevé et de gaz d’échappement recyclés a aidé Mazda à améliorer sa puissance et son efficacité ICE de 15 %. Ces caractéristiques sont également facilitées par la technologie de désactivation des cylindres, désormais commune à tous les modèles Mazda3. La fonction de désactivation des cylindres désengage les cylindres lorsque le véhicule maintient une vitesse constante sur l’autoroute ou fonctionne dans un état de charge minimale.
Qu’est-ce qui compose la technologie Skyactiv ?
La technologie Mazda Skyactiv est composée de plusieurs composants. Le premier est le moteur Skyactiv-G, qui bénéficie d’une augmentation de 15 % de la puissance et de l’efficacité. Mazda fabrique ces moteurs dans des tailles de 2,0 litres, 2,5 litres et 3,3 litres, permettant aux acheteurs potentiels de profiter des améliorations de plusieurs variantes de marque.
Mazda associe le moteur Skyactiv-G à deux choix de transmission différents. Il y a le Skyactiv-Drive, une transmission automatique à six vitesses qui offre une accélération rapide, une plus grande réactivité et une efficacité améliorée. Pour ceux qui préfèrent une transmission manuelle, Mazda propose Skyactiv-MT, une option manuelle à six vitesses.
Cependant, la suite Skyactiv de Mazda ne se limite pas au groupe motopropulseur. Le constructeur automobile a conçu une nouvelle carrosserie et un nouveau châssis pour ses véhicules équipés de Skyactiv. Associé au moteur SkyActiv-G et à la transmission Drive ou MT, un cadre plus léger mais plus robuste permet à ces véhicules d’être plus agiles à basse vitesse et plus stables à grande vitesse.
De plus, Mazda a développé Skyactiv-Vehicle Dynamics with G-Vectoring Control, un composant de la suite qui modifie automatiquement la force, la puissance et le poids pour améliorer la réactivité de la conduite. Cette technologie offre aux conducteurs une conduite plus douce, en particulier dans les virages, ainsi qu’un meilleur contrôle du véhicule.
Quels véhicules sont équipés de la technologie Skyactiv ?
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Mazda utilise une variante de la technologie Skyactiv sur tous ses nouveaux véhicules. En plus de la Mazda3, vous trouverez le moteur Skyactiv-G de 2,0 litres dans les CX-3, MX-5 et CX-30. La version 2,5 litres se trouve dans les Mazda3, Mazda6, CX-30, CX-5, CX-50 et CX-9. Il, ainsi que la version 3,3 litres, sont des options dans le prochain CX-60. Vous trouverez également ces options de transmission dans différentes versions de ces véhicules.
Pourtant, les améliorations apportées au moteur Skyactiv-G ne sont pas le plafond pour les ingénieurs de Mazda. Ils ont travaillé dur sur la prochaine génération d’ICE plus efficaces qui atteignent un taux de compression encore plus élevé. Récemment lancé sur le marché, le moteur Skyactiv-X améliore le taux de compression à 16:1 et peut améliorer le rendement énergétique de 20 à 30 %. Les moteurs Skyactiv-X de 2,0 litres sont actuellement disponibles dans les modèles haut de gamme Mazda3 et CX-30, tandis que les versions de 3,0 litres sont disponibles pour les nouvelles versions CX-60 haut de gamme.
La technologie Mazda Skyactiv ne se limite pas aux améliorations ICE. Mazda s’est efforcé d’améliorer ses offres hybrides en utilisant des moteurs Skyactiv-G. De plus, le constructeur automobile a travaillé sur un moteur diesel à faible compression sur la plate-forme Skyactiv qui améliore le rendement énergétique tout en réduisant les émissions. Alors que certains modèles incorporant ces moteurs « Skyactiv-D » ont été rappelés pour des défauts de conception, Mazda a en fait développé une suite de technologies automobiles qui offre des performances améliorées. Skyactiv n’est pas seulement une nouvelle image d’une ancienne technologie. Les ingénieurs de Mazda ont vraiment conçu de meilleurs moteurs à combustion interne.
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