Il était inévitable que Volkswagen fasse une variante ou deux de son fourgon ID Buzz. Après tout, il a fait un certain nombre de variantes de son transporteur de type 2 dans les années 1950. Et maintenant, il a publié un concept de ce à quoi cela pourrait ressembler. Qu’en penses-tu?
Pourquoi VW présente-t-il maintenant ce concept de pick-up ID Buzz ?
Au cas où vous ne le sauriez pas, c’est aujourd’hui la Journée mondiale du design. Pour le commémorer, VW s’est présenté avec une camionnette concept ID Buzz. Ne laissant pas trop de fuites, il dirait seulement: « Sur le chemin d’une idée à la production, il y a beaucoup de projets de conception invisibles – comme celui-ci. » Mais lorsque la majorité de l’outillage existe déjà, les « ébauches de conception » deviennent rapidement réalité.
Lorsque le Microbus de type 2 a fait ses débuts, une version similaire à ce concept, ainsi qu’une version à cabine unique, ont rapidement suivi. La cabine simple avait également des côtés de lit qui pouvaient pivoter vers le haut ou vers le bas pour faciliter le chargement sur trois côtés. Cela avait l’air un peu industriel, mais vous ne pouviez pas battre la polyvalence. Ils sont très à collectionner aujourd’hui. VW a également fait une version pick-up du Rabbit en 1979.
La plate-forme MEB EV de VW facilite les variations comme un pick-up ID Buzz
VW a déjà trois versions de la fourgonnette ID Buzz, une fourgonnette à empattement court et long et une fourgonnette « Cargo » sans fenêtre. Prouvant la polyvalence de sa plate-forme MEB EV, il est logique de faire ce camion à cabine multiplace. Une camionnette à cabine unique pourrait-elle être la prochaine ?
Si VW développe un ID Buzz avec un lit, ce n’est pas ce que nous voyons. Ce camion est basé sur le concept ID Buzz de 2017, qui s’est transformé en version de production. Mais la fourgonnette de production serait en fait une version plus facile à faire que de convertir le concept.
Que ferait VW pour faire un pick-up ID Buzz depuis la camionnette ?
En effet, le camion de production pouvait rouler sur la plate-forme MEB plus longue, mais utiliser les portes arrière à empattement court. Les panneaux de quart arrière, un nouveau dossier pour la cabine plus courte, un insert supérieur court et des panneaux de finition pour le lit sont tout ce qui aurait besoin d’être usiné. Et si nous lisons bien, le lit pourrait être fait d’un composite qui tomberait entre les panneaux latéraux comme un jacuzzi à trois côtés. Cela le rend encore moins cher à retirer.
Nous aimons la marche supplémentaire dans les panneaux de quart. Ce ne serait qu’une frappe secondaire par rapport aux panneaux de quart ID Buzz van existants. Encore une fois, une caractéristique utilitaire qui serait bon marché à ajouter pour une Volkswagen frugale.
VW a déjà confirmé l’arrivée d’un camion électrique
Pour ajouter de l’huile sur le feu, le PDG de Volkswagen Group of America, Scott Keogh, a récemment déclaré que VW envisageait de développer un pick-up électrique. Mais il a confirmé aujourd’hui que son prochain pick-up Amarok sera disponible sous forme de camion électrique. Mais il serait plus facile et moins cher pour VW de simplement fabriquer le pick-up ID Buzz et de le mettre sur le marché avant tout camion électrique traditionnel.
Nous vous tiendrons au courant s’il ne s’agit que d’un gros taquin ou si VW confirme que cela se produit. Mais avec le succès des Hyundai Santa Cruz et Ford Maverick, c’est une évidence.
CONNEXES: Histoire du bus Volkswagen
Soutenez notre effort ❤️
Si vous avez apprécié cet article, pensez à laisser un pourboire pour nous aider à continuer à publier du contenu de qualité.
