La GR Supra de Toyota est une concurrente redoutable dans le segment des voitures de sport, mais elle a de la concurrence. Par exemple, la Nissan Z naissante et son moteur six cylindres turbocompressé de 400 chevaux de série sont les principaux concurrents de la Supra. Cependant, la Supra ne va pas sans se battre, et au grand dam des fans, la Supra manuelle est là ! Voici ce que vous devez savoir sur la nouvelle Toyota GR Supra et sa configuration à trois pédales, comme le prix d’une Supra manuelle.
Comment est la nouvelle GR Supra à trois pédales ?
Toyota a confirmé la prochaine transmission manuelle de la GR Supra 2023 plus tôt cette année, et les fans se sont réjouis. Après tout, l’absence d’une option à trois pédales était l’une des principales plaintes des passionnés à propos de la voiture de collaboration BMW-Toyota. De plus, Car and Driver dit que le manuel vaut la peine d’attendre. La Supra manuelle obtient des rapports de vitesse plus courts par rapport aux voitures équipées d’une boîte automatique; 3.36:1 au lieu de l’original 3.15:1.
Les GR Supras à trois pédales disposent également d’une correspondance automatique des régimes, un peu comme les Ford Mustang Mach 1 et leurs manuels à six vitesses Tremec. De plus, tout comme les Z4 et Supra d’origine, la transmission est une collaboration entre GAZOO Racing (GR) et l’équipe européenne ZF. Le résultat est une unité GS6L50TZ satisfaisante dans ce que Jalopnik appelle « la voiture que la Supra de cinquième génération aurait dû être dès le départ.
Quel est le problème avec le manuel Supra?
Comme vous pouvez l’imaginer, loger le levier de vitesses dans le cadre léger de la Toyota GR Supra nécessitait un compromis. Le cadran d’infodivertissement a une nouvelle maison à l’extrême droite de la console centrale, mais il n’a pas libéré suffisamment d’espace pour garder le levier de vitesses suffisamment dégagé de la surface avant du tableau de bord. Car and Driver dit que les passages fougueux en troisième vitesse pourraient entraîner un coup accidentel sur les boutons de commande.
Combien coûtera la Supra manuelle ?
Presque aussi merveilleuse que l’unité internationale GR / ZF à engrenages est la nouvelle des prix. Toyota a annoncé que la transmission manuelle serait une option gratuite dans la GR Supra. Le modèle de base Supra 3.0 aura un prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de 52 500 $. Les prix augmentent à mesure que les niveaux de finition s’améliorent; le Premium MT commence à 55 650 $ et le haut de gamme A91-MT commence à 58 345 $.

Bien sûr, avec les tendances actuelles des voitures de performance en matière d’escroquerie chez les concessionnaires, il est peu probable que les clients puissent éviter une certaine majoration. Pourtant, si vous voulez une GR Supra agréable à conduire, c’est votre chance.
Combien y a-t-il de Supra manuelles ?
Tous les niveaux de finition de la Toyota GR Supra offriront une transmission manuelle. Cependant, le modèle de base Toyota GR Supra 2.0, avec son moteur quatre cylindres en ligne de 2,0 litres, ne recevra pas le traitement à trois pédales. Au lieu de cela, le 2.0 conservera sa boîte automatique à 10 rapports. Ce n’est pas nécessairement une mauvaise chose; le 3.0 avec la même unité automatique est un missile sol-sol en ligne droite.

Quelles autres voitures équipées d’un manuel pouvez-vous acheter à la place ?
Si vous êtes blasé par le manque de manuel de Toyota jusqu’à présent, ou si vous voulez simplement autre chose, vous avez des options. Premièrement, la Nissan Z proposera 400 chevaux dès la sortie d’usine, ainsi qu’un style d’inspiration rétro. De plus, la Ford Mustang Mach 1 est équipée d’une transmission manuelle de la vénérable GT350 de Tremec, de 480 chevaux et d’un volume de chargement supérieur à celui de la Supra. Pourtant, la GR Supra avec un manuel est une réponse aux prières de nombreux fans pour une voiture de pilote Supra de niveau supérieur.
Faites défiler jusqu’à l’article suivant pour en savoir plus sur la GR Supra !
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