Alors qu’une grande partie des États-Unis se tourne vers les véhicules électriques, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) affirme que cela ne se produit pas assez rapidement. L’agence a signé une nouvelle règle qui infligera une amende aux constructeurs automobiles pour chaque nouvelle voiture qui ne respecte pas les normes d’économie de carburant. Cela signifie que pratiquement toutes les marques, à l’exception de Tesla, seront passibles d’amendes importantes.
La National Highway Traffic Safety Administration augmente les amendes
Selon Reuters, la NHTSA ne plaisante plus. L’organisation a rétabli de lourdes amendes et pénalités pour les constructeurs automobiles américains qui ne respectent pas les exigences en matière d’efficacité énergétique. Cela s’applique uniquement aux véhicules de 2019 et plus récents. Il s’agit d’une victoire majeure pour les véhicules électriques Tesla et la distingue davantage des constructeurs automobiles qui tentent de se lancer dans le secteur des véhicules électriques.
La NHTSA a confirmé dans sa propre déclaration qu’elle augmentait les sanctions civiles. « La règle finale provisoire
appliqué le taux de sanction civile ajusté applicable aux constructeurs automobiles qui enfreignent les normes pertinentes d’économie moyenne de carburant des entreprises (CAFE) à partir de l’année modèle 2022 du véhicule. Pour cette raison, la NHTSA retire cette décision et revient à la décision de décembre 2016. Cela appliquerait le taux de pénalité CAFE pour les véhicules commençant par l’année modèle 2019.
La National Highway Traffic Safety Administration espère que ces amendes contribueront à rendre les constructeurs automobiles responsables de la violation des normes d’économie de carburant.
La NHTSA augmente les amendes imposées aux constructeurs automobiles à 14 $, contre 5,50 $ auparavant
La NHTSA n’a pas perçu d’amendes auprès des constructeurs automobiles pour avoir enfreint cette règle au cours des deux dernières années. Désormais, les entreprises disposent de 60 jours à compter de la publication du rapport pour se mettre en ligne ou commencer à payer des amendes. Étant donné que le problème était en cours d’examen et non en place, les voitures des années modèles 2019 à 2021 ont volé sous le radar jusqu’à présent. Et ce ne sont en aucun cas des amendes bon marché.
Pour les véhicules de l’année modèle 2019 à 2021, l’amende elle-même est de 14 $, contre 5,50 $, pour chaque 0,1 mile par gallon que la voiture ne respecte pas les normes d’économie de carburant. Ceci est ensuite multiplié par le nombre de véhicules non conformes vendus. Si le véhicule est une année modèle 2022, le prix monte à 15 $.
En 2016, les constructeurs automobiles ont protesté contre cette augmentation de pénalité en vain. Les entreprises ont fait valoir que cela pourrait augmenter considérablement les coûts de l’industrie, ce qui serait répercuté sur les consommateurs. Par exemple, cela coûterait 572 millions de dollars à Stellantis selon les estimations précédentes. En revanche, cela augmenterait la valeur des crédits de conformité pour les véhicules vendus par Tesla.
Ces amendes coûteront beaucoup d’argent aux grands constructeurs automobiles, en plus de Tesla
La NHTSA estime que les constructeurs automobiles devront environ 294 millions de dollars au nouveau taux de prix. Cela représente une augmentation par rapport aux 115,4 millions de dollars précédemment. Un groupe représentant presque tous les grands constructeurs automobiles américains (à l’exception de Tesla) a déclaré que ces fonds seraient mieux investis dans des véhicules électriques plutôt que dans des amendes.
En 2015, le Congrès a obligé les agences fédérales à ajuster les sanctions civiles pour tenir compte de l’inflation. Selon Reuters, « les amendes américaines pour économie de carburant ont perdu 75 % de leur valeur d’origine, n’ayant augmenté qu’une seule fois depuis 1975 – de 5 $ à 5,50 $ en 1997. »
Pour l’instant, les constructeurs automobiles ont 60 jours à compter de la signature du projet de loi pour se conformer. Si ces amendes commencent à avoir un impact sur les marques comme les gens l’anticipent, cela pourrait faire grimper encore plus les prix des voitures neuves.
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