Examen du scooter électrique Turboant X7

Les trottinettes électriques ont fait fureur ces derniers temps. Vous les voyez partout sur la route, et tout le monde semble les utiliser. Avec l’augmentation de la demande de scooters électriques, le nombre d’entreprises produisant des scooters électriques augmente également, ce qui rend difficile pour le consommateur de distinguer les bons des mauvais. Nous avons reçu le scooter électrique Turboant X7 et je l’ai utilisé pendant deux semaines. Voici mes réflexions à ce sujet.

Caractéristiques

Vous trouverez ci-dessous ce que vous obtenez lorsque vous achetez l’escooter Turboant X7.

Spécifications techniques

Spécifications de la batterie

Ce qui différencie ce scooter des autres, c’est sa batterie amovible. Vous pouvez le retirer pour le charger séparément ou le laisser sur le scooter pour le charger. La batterie est un composant qui se détériore au fur et à mesure que vous l’utilisez, et en la rendant amovible, cela signifie que vous pouvez facilement changer la batterie sans changer de scooter, prolongeant ainsi la durée de vie de l’escooter.

Le mettre en place

Le scooter est arrivé plié dans la boîte. Lorsque vous le retirez, vous constaterez que le guidon n’est pas fixé. (La longueur totale est trop large pour tenir dans la boîte, c’est pourquoi le guidon est détaché par défaut.) Pour le déplier, appuyez sur le garde-boue pour libérer le loquet et tirez la potence vers le haut.

Près de la base de la tige, il y a un loquet que vous devez ouvrir avant de pouvoir mettre la tige en position verticale.

Une fois qu’il est en place, fermez le loquet pour le verrouiller en position.

Ensuite, fixez le guidon à la poignée. Les guidons gauche et droit peuvent être vissés. Cependant, avant de fixer le guidon gauche, vous devez fixer la poignée de frein en place. (Vous aurez besoin de la clé Allen fournie dans la boîte.)

Avant d’aller faire un tour, on m’a dit de charger la batterie et de gonfler le pneu. Le pneu est un pneu tubeless et ne supporte que 50 psi de pression. Seule la roue arrière est livrée avec une valve pour que vous puissiez la pomper. Il ne semble pas y avoir de moyen de pomper la roue avant.

Bouger

L’utilisation du scooter est facile. Si vous avez déjà utilisé un scooter, vous n’aurez aucun problème à conduire le X7. Avant de commencer, appuyez longuement sur le bouton d’alimentation pour l’allumer. Le tableau de bord LED s’allumera, ce qui indique que l’appareil est sous tension. Ensuite, placez-vous simplement dessus, appuyez sur l’accélérateur et il accélérera lentement.

Pour freiner, vous pouvez soit relâcher l’accélérateur, appuyer sur le garde-boue ou tenir la poignée de frein.

Il existe trois modes de conduite : faible, moyen et sport. La différence entre les trois modes de conduite réside dans les vitesses maximales qu’ils peuvent atteindre. En mode bas (par défaut), il peut atteindre environ 9 mph. Le mode Medium peut atteindre environ 15 mphm et le mode Sport environ 19 mph. Lors de mon essai, la vitesse maximale que j’ai atteinte pour le mode Sport n’était que de 17 mph.

Ce que j’aime dans le X7, c’est le mode régulateur de vitesse. Lorsque vous appuyez sur l’accélérateur pendant 6 secondes, il activera le mode de croisière. Vous pouvez lâcher l’accélérateur en mode croisière, et il continuera à se déplacer à une vitesse constante. Pour désactiver le mode de croisière, appuyez sur le frein ou appuyez à nouveau sur l’accélérateur.

Le X7 est livré avec un moteur de 350W et peut facilement couvrir une pente de 15°. Je l’ai testé sur une pente et il n’a eu aucun mal à le conquérir.

Une autre chose que j’aime est le bruit du moteur. C’est calme. Je possédais deux scooters électriques avant cela et je détestais le bruit de leurs moteurs. En conduisant X7, j’entends à peine le bruit du moteur.

De plus, l’accélération et la décélération sont très douces. Il n’y a pas d’arrêt soudain lorsque vous relâchez l’accélérateur, ce qui peut facilement vous déséquilibrer. J’ai eu de graves accidents avec mes scooters précédents, et c’est une caractéristique dont je prends toujours note lorsque j’essaie de nouveaux scooters.

Une chose à noter est qu’il n’y a pas de moyen facile de basculer entre mph et kmh. Le scooter que j’ai reçu est la version américaine et affichait la vitesse en mph, alors que partout en dehors des États-Unis, on utilise la convention kmh. Après avoir bricolé, je ne pouvais toujours pas comprendre comment le changer. J’étais à peu près sûr que cela pouvait être changé car l’icône « kmh » s’affichait à l’écran. Il a fallu plusieurs e-mails avec le support avant de recevoir les instructions pour accéder au menu caché pour changer la métrique de vitesse.

Mode nuit

Le X7 est livré avec un éclairage avant et arrière, ce qui signifie que vous pouvez le conduire la nuit. Appuyez rapidement deux fois sur le bouton Fonction. et il activera les feux avant et arrière. Pour l’allumer, appuyez à nouveau deux fois rapidement sur le bouton Fonction.

Conclure

Bref, c’était un plaisir de rouler sur la trottinette électrique X7. Le contrôle est facile, la conduite est douce et il n’y a pas une seule chose que je n’aime pas. À un prix de 499,99 $, ce n’est probablement pas l’escooter le moins cher du marché, mais il en vaut vraiment la peine, en particulier avec la batterie détachable qui n’est pas disponible dans la plupart des escooters du marché.