Alors que nous nous dirigeons vers un monde de voitures électriques, la recharge est la plus grande préoccupation pour de nombreux premiers acheteurs. Ca a du sens. Bien que le battage médiatique pour les voitures électriques elles-mêmes soit sans doute justifié, le plus gros inconvénient est le fait que vous devez les recharger, et pour le moment, cela peut être un peu compliqué.
Ce n’est pas seulement dû au fait que vous devez attendre pour recharger, mais aussi au fait qu’il existe différents types de chargeurs de voiture électrique et que vous ne pourrez peut-être pas recharger une voiture électrique avec tous ces différents types.
Besoin d’un aperçu ? Voici un aperçu des différents types de chargeurs de voiture électrique.
Types de vitesse de recharge des voitures électriques
Il existe trois principaux types de vitesses de chargeur de voiture électrique. Ils sont souvent appelés chargeurs de niveau 1, niveau 2 et niveau 3. Voici un aperçu de chaque type.
Niveau 1
Les chargeurs de niveau 1 utilisent une prise domestique standard de 120 volts CA et assurent la charge via le chargeur embarqué d’un véhicule. Ils offrent généralement une autonomie de 2 à 3 miles par heure de charge, ce qui les rend adaptés à la charge de nuit ou aux véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) avec des capacités de batterie plus petites. La recharge de niveau 1 est la méthode la plus lente pour recharger un véhicule électrique (VE), mais ne nécessite aucun équipement de recharge spécial au-delà du câble de recharge fourni avec le véhicule. Si vous le perdez ou souhaitez effectuer une mise à niveau, notre guide pour charger un VE à la maison comprend certaines options avec des avantages tels que des câbles plus longs et des vitesses de charge plus rapides.
Niveau 2
Les chargeurs de niveau 2 utilisent une source d’alimentation CA de 240 volts, similaire à celle utilisée pour les gros appareils électroménagers comme les sécheuses électriques. Ils sont nettement plus rapides que les chargeurs de niveau 1, offrant une autonomie de 10 à 60 miles par heure de charge, selon les spécifications du véhicule et du chargeur. Les chargeurs de niveau 2 se trouvent généralement dans les bornes de recharge résidentielles, professionnelles et publiques, que vous pouvez trouver avec les meilleures applications pour trouver des bornes de recharge de voiture.
Niveau 3
Les chargeurs de niveau 3, également connus sous le nom de chargeurs rapides CC (DCFC) ou chargeurs rapides, fournissent une charge en courant continu (CC) à des niveaux de puissance beaucoup plus élevés que les chargeurs de niveau 1 ou de niveau 2. Ils peuvent charger un véhicule électrique jusqu’à 80 % de sa capacité en seulement 20 à 60 minutes, selon la capacité de la batterie du véhicule et la puissance de sortie du chargeur. Ces chargeurs se trouvent généralement le long des autoroutes et dans les zones urbaines pour des trajets plus longs ou des recharges rapides. Si vous vous demandez combien il en coûte pour recharger une voiture électrique à l’une de ces stations, cela varie considérablement, mais 20 $ à 30 $ est une estimation raisonnable pour de nombreuses voitures dans de nombreuses situations. En raison de la puissance requise, en installer un à la maison n’est pas une option.
Types de prise de chargeur de voiture électrique
En plus des différents types de vitesses de charge, il existe également différents connecteurs de chargeur de voiture. Voici un aperçu des différents types de connecteurs en Amérique du Nord.
SAE J1772
Ce type de prise est principalement utilisé pour la charge CA de niveau 1 et de niveau 2 en Amérique du Nord. C’est le connecteur standard pour la plupart des véhicules électriques (à l’exception de Tesla) et des bornes de recharge aux États-Unis et au Canada. Si vous avez un véhicule électrique qui n’est pas un Tesla, en Amérique du Nord, il prend probablement en charge cette norme de charge.
CCS (système de charge combiné)
La prise CCS est une extension du connecteur SAE J1772, avec deux broches CC supplémentaires pour une charge rapide. CCS est soutenu par de nombreux grands constructeurs automobiles, dont BMW, Volkswagen, General Motors, Ford et d’autres. Il devient la norme pour la charge rapide CC en Amérique du Nord et en Europe – donc si vous avez un non-Tesla qui prend en charge la charge rapide CC, comme la Kia EV6 GT, il a très probablement un connecteur CCS.
CHAdeMO
CHAdeMO est une norme de charge rapide CC développée au Japon et utilisée par plusieurs constructeurs automobiles, dont Nissan, Mitsubishi et Kia. La prise CHAdeMO permet de recharger rapidement les véhicules électriques compatibles, principalement au Japon, aux États-Unis et dans certains pays européens. C’est relativement rare, ce qui peut en faire une grève contre les quelques véhicules qui l’utilisent, comme l’Outlander PHEV 2023 de Mitsubishi.
Connecteur propriétaire Tesla
Tesla utilise son propre connecteur propriétaire pour la charge CA et CC dans ses stations de réseau Supercharger et ses chargeurs de destination Tesla. En Amérique du Nord, les véhicules Tesla sont équipés de ce connecteur unique, tandis qu’en Europe, ils utilisent un connecteur modifié compatible avec les superchargeurs Tesla et les bornes de recharge publiques.
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