Nous apprenons encore à connaître le Toyota Sequoia cette semaine, et quelque chose à ce sujet n’a pas de sens. Ce SUV robuste nous rend heureux, mais certains problèmes pourraient frustrer les conducteurs. Le bien l’emporte sur le mal avec le Toyota Sequoia 2023.
Comment roule le Toyota Sequoia 2023?
Le Toyota Sequoia 2023 a abandonné le moteur V8 bien-aimé pour la configuration hybride iFORCE Max. Il associe un moteur V6 de 3,4 litres à un moteur électrique pour générer 437 ch et 583 lb-pi de couple. Il s’agit d’une puissance solide et addictive.
Il propulse le Sequoia de 0 à 100 km/h en 5,6 secondes environ. L’accélération est instantanée avec des changements de transmission en douceur. Il est assez facile de dépasser la limite de vitesse sans s’en apercevoir. La direction est directe et le Sequoia tourne bien.
Le Sequoia 2023 n’a pas de roulis ni d’inclinaison dans les virages à moins que vous ne preniez un virage en épingle à cheveux comme un pilote de rallye. Mais les freins sont un peu mous et la suspension peut se bousculer sur des pavés accidentés.
De plus, la visibilité est limitée ! Le Sequioa 2023 est doté de rétroviseurs de remorquage massifs qui bloquent votre vue dans les virages. La lunette arrière est assez petite et les appuie-tête de la troisième rangée bloquent votre vue. Il peut être difficile de dire si une berline est derrière vous.
Le rayon de braquage de 20,1 pieds est pratique. Le Sequioa est agile et facile à manœuvrer dans les espaces restreints. Les gens n’arrêtent pas de dire à quel point ça a l’air gros, mais ça ne semble pas du tout massif.
Comment est l’intérieur du Toyota Sequoia ?
Nous testons la version intermédiaire du Toyota Sequoia Platinum 2023. Nous n’avons pas le modèle Capstone super chargé. Mais l’intérieur est attrayant avec des surfaces recouvertes de cuir et des plastiques texturés. L’éclairage ambiant bleu fournit les bonnes vibrations.
L’habitacle est incroyablement silencieux à vitesse d’autoroute, et vous pouvez entendre occasionnellement un rugissement profond du moteur qui est très satisfaisant. Cependant, vous pouvez également entendre un gémissement occasionnel du moteur hybride. En stationnement, les ventilateurs du moteur tournent à plein régime, attirant l’attention des passants.
Les sièges avant supérieurs offrent beaucoup de confort et de soutien pour garder votre dos heureux pendant des heures. Mais les coussins du bas semblent plats. De plus, notre modèle n’a pas de réglages de pédale, donc les conducteurs plus petits doivent se tenir contre le volant.
Il y a des tonnes de casiers de rangement, mais la Ford Expedition offre plus d’espace. La console centrale a des tonnes de couvercles et différentes sections. Il peut être gênant d’accéder au compartiment principal.
Nous apprenons encore à connaître les deuxième et troisième rangées, mais elles sont un peu à l’étroit. Les adultes de taille moyenne peuvent profiter de la deuxième rangée, mais la troisième rangée est réservée aux enfants plus petits. Le chiot officiel de Moyens I/O, Bruce, voulait plus d’espace pour en profiter. De plus, le système d’organisation à l’arrière peut gêner.
La technologie Sequoia a une courbe d’apprentissage
Le modèle standard de Toyota Sequoia 2023 est absolument chargé
3 problèmes retiennent le Toyota Sequoia 2023 de la grandeur
Le Toyota Sequoia 2023 dispose d’un système d’infodivertissement attrayant de 14,0 pouces, mais il n’a pas de bouton d’accueil. Il existe une application Toyota pour vous ramener à l’écran d’accueil d’Apple CarPlay, mais l’obtention d’un texte revient au menu Apple CarPlay. De plus, les commandes de climatisation ont des bascules au lieu de boutons.
Nous ne savons pas quand le barrage d’air automatique est en mode automatique, mais il est censé se rétracter automatiquement à des vitesses inférieures. Il peut être contrôlé manuellement, mais il semble facile d’oublier et de gratter accidentellement.
Le Sequioa est doté de fonctions de sécurité, mais les systèmes d’assistance à la direction et d’assistance au maintien de voie vous permettent d’aller assez loin sur la ligne avant de démarrer. De plus, le groupe de jauges numériques est dynamique et utile mais n’est pas aussi personnalisable que les options de rivaux.
Il y a des raisons potentielles d’être dérangé par le Sequoia, mais nous ne pouvons pas arrêter de le louer. Il a fière allure, a d’excellentes performances et a des améliorations incroyables par rapport à la génération précédente. Restez à l’écoute pendant que nous continuons à apprendre sur le Sequioa et à traiter nos sentiments.
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