Audi a enfin publié des images de son concept-car Activesphere EV. Il montre la direction de conception d’Audi pour les futurs véhicules électriques. Tout en ressemblant à un coupé à quatre portes surélevé et tout-terrain, il peut également transporter des objets normalement réservés aux camionnettes. Audi signale-t-elle donc que ses futurs modèles ressembleront davantage à un pick-up ? Nous allons jeter un coup d’oeil.
L’Activesphere EV est-il également destiné au tout-terrain ?
À certains égards, ce concept coupé/pickup remplace les véhicules de la gamme Audi comme l’Allroad et le Sportback, mais avec plus d’espace et de polyvalence. Et bien qu’il s’agisse clairement d’une voiture, elle fait plus que faire allusion aux côtelettes tout-terrain avec les pneus agressifs et l’abondance de revêtement, dont vous avez besoin dans la nature. L’ascenseur peut également s’ajuster grâce à l’utilisation d’une suspension pneumatique adaptative, offrant près de 10 pouces de dégagement.
Les intentions hors route deviennent encore plus claires lorsque vous voyez que les portes inférieures au-dessus du revêtement ont des fenêtres pour mieux voir les broussailles et le terrain le long de votre chemin. Le pare-brise enveloppant offre une vision similaire. Mais la grande caractéristique est la vitre arrière coulissante transformant l’arrière de l’Activesphere en camionnette.
Audi vous aide à visualiser la taille du lit de ramassage en montrant deux vélos électriques et leur équipement. Et le toit lui-même a un porte-skis intégré. En tout, la vaste étendue de verre s’étend du pare-brise au hayon.
Où sont les écrans Activesphere ?
A l’intérieur, la première chose que l’on remarque est l’absence d’écrans. Le tableau de bord flottant peut être ajusté ou retiré du conducteur pour le mode autonome. Le volant et les pédales d’Activesphere disparaissent également avec le tableau de bord. L’affichage tête haute gère la vitesse et d’autres lectures. Une fois que le tableau de bord a disparu, vous pouvez voir vers l’avant jusqu’à et à travers la calandre.
Mais dans ce qui pourrait être la meilleure fonctionnalité d’Activesphere est cachée. À l’intérieur du toit se trouvent quatre lunettes à réalité mixte. Appelés Audi Dimensions, il existe des graphiques 3D donnant des informations en fonction de l’endroit où vous regardez, touchez ou faites un geste. Par exemple, regarder la tête audio dynamise les informations audio dans votre casque.
La même chose se produit lorsque vous regardez les bouches d’aération, les fonctions de climatisation apparaissent vous permettant de surveiller et/ou de contrôler ces fonctions. En sortant de l’Activesphere tout en continuant à porter les casques, Audi dit que cela permet la réalité augmentée pour l’environnement dans lequel vous vous trouvez.
Quelle puissance a-t-il ?
Le reste de l’ensemble est assez similaire aux concepts Skysphere, Grandsphere et Urbansphere antérieurs d’Audi. Doté de la plateforme PPE, ses dimensions sont quasiment identiques à la prochaine A6 e-tron attendue plus tard cette année. Deux moteurs électriques donnent à l’Activesphere 436 ch et 531 lb-pi de couple.
Les batteries de 800 volts sont situées dans le ventre du cadre, fournissant 100 kWh pour plus de 375 miles d’autonomie. Audi dit qu’il peut charger de 5% à 80% en moins de 25 minutes. Nous devrions bientôt voir la première plate-forme EPI EV, que la société développera à partir de maintenant. Et même si nous ne verrons probablement pas ce concept-car se transformer en un modèle de production, nous aimerions voir Audi intégrer son design de coupé/pick-up dans la réalité.
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