La course Formula Drift, ou Formula D en abrégé, est un orchestre de fumée, de régimes stratosphériques élevés et de crissements de pneus, révélant que les pilotes se mettent en travers. Pourtant, ce n’est pas seulement la bande-son bruyante; ses pilotes font souvent glisser leurs Nissan 240SX et BMW E36 spécialement conçues à quelques pieds des barrières et les unes des autres dans des démonstrations intenses d’habileté et de pratique minutieuse. Cependant, ce ne sont pas toujours des Nissan, des BMW, des Infinitis et des Mustang ; deux pilotes s’affrontent dans des supercars à moteur V12 qui vivent dans une serrure opposée. Découvrez ces superbes voitures V12 de Formula Drift, une Ferrari 599 modifiée et une Aston Martin Vantage personnalisée.
Même les Ferrari peuvent s’attaquer au circuit de glisse
C’est vrai; Aussi amusant que de regarder les favoris de la culture Drift prendre la piste, il est encore plus amusant de voir quelque chose de ridicule glisser dans un coin de temps en temps. Entrez dans la Ferrari 599 de Federico Sceriffo. Tout d’abord, une 599 GTB Fiorano de série n’est pas une blague. Plus précisément, Ferrari a construit cette voiture avec un V12 de 6,0 L produisant 612 chevaux. C’est assez pour fumer plus d’un pneu dans des glissades pleines de queue.
Encore mieux, Ferrari a amélioré la 599 GTB Fiorano en introduisant un pack Handling Gran Turismo Evoluzione, ou HGTE, qui, selon Top Gear, améliore encore plus la maniabilité. Cependant, la voiture de Sceriffo l’amène à un autre niveau.
La Ferrari 599 de Federico Sceriffo est un étalon italien Formula Drift avec plus de 1 000 chevaux
Le 599 de Sceriffo, heureux de glisser, a commencé sa vie en Formule D avec un compresseur sur son V12 de 6,0 L avant de retourner sous le couteau. La deuxième itération impliquait l’aspiration naturelle et l’azote. Cependant, Sceriffo ne pouvait pas en rester là. Au lieu de cela, la Ferrari a reçu le traitement turbo, le nitreux restant en place.
Pendant tout ce temps, la supercar à turbo unique a conservé le bloc d’origine et produira 1 125 chevaux à 10 livres de suralimentation. De plus, Sceriffo appelle la voiture « Fiorella » et plaisante en disant que la configuration de la tuyauterie du turbo a transformé sa Ferrari en une « licorne ». Si la performance sauvage ne suffisait pas, il a choisi de doter la voiture d’une livrée F40 Monte Shell. Mettez tout cela ensemble et vous avez la seule Ferrari au monde dans un rôle de drift professionnel.
Avez-vous déjà vu une Aston Martin en Formula Drift ?
La réponse à cette question est probablement non, à moins que vous n’ayez vu l’Aston Martin Vantage à double suralimentation de Darren Kelly. La voiture est immédiatement reconnaissable à sa variation de stock, qui n’était pas en reste sous sa forme d’usine. Aston Martin a vendu certaines des Vantage les plus récentes avec un V8 biturbo de 503 chevaux, ce qui était déjà une poignée. Cependant, la voiture que la F1 a choisie comme voiture de sécurité n’était pas suffisante pour les objectifs de dérive de Darren Kelly.
L’Aston Martin Vantage V12 à double suralimentation de Darren Kelly est une bête britannique qui bat les toits
La voiture du natif de Nouvelle-Zélande est un monstre absolu et prouve que les V12 ont leur place dans Formula Drift. Il a amené son Aston Martin Vantage pour concourir aux États-Unis, mais ce n’est pas une Aston Martin « ordinaire ». Kelly dit que la voiture est une voiture de course GT4 réutilisée, cette fois avec la domination de la dérive dans son viseur. De plus, il a choisi des compresseurs jumeaux à des fins de bande sonore ainsi que de performance.
Comme le 599, l’Aston Martin de Kelly arbore un V12 de 6,0 L, mais il prévoit de lui construire un V12 de 6,8 L. Bien sûr, la voiture de dérive Vantage a une suspension personnalisée que Kelly et la société ont conçue, nécessitant une partie avant plus large que la voiture donatrice GT4 pour s’adapter à la géométrie de la direction. Le résultat de ce travail d’amour est une voiture de dérive Aston Martin qui brûle les pneus avec un paysage sonore V12 brutal.
Y aura-t-il d’autres V12 dans Formula Drift ?
Après que Federico Sceriffo et Darren Kelly aient apporté leurs armes V12 à la Formule D, nous verrons probablement plus de concurrents émerger avec leurs propres jouets à 12 cylindres. Ce serait plutôt cool de voir une McLaren glisser dans les virages plutôt que de les sculpter. Faites défiler jusqu’à l’article suivant pour en savoir plus sur les voitures rapides !
EN RELATION: Voitures de sport les plus rapides : parmi les plus rapides de l’histoire par décennie
Soutenez notre effort ❤️
Si vous avez apprécié cet article, pensez à laisser un pourboire pour nous aider à continuer à publier du contenu de qualité.
