Essai, prix et spécifications du Toyota Highlander hybride 2021

Faits saillants des articles :

• Toyota Highlander hybride 2022 (38 735 $ – 48 690 $)
• Meilleure marque de valeur de revente pour 2019 : Toyota – Kelley Blue Book
• Meilleur choix sécurité + — Institut d’assurance pour la sécurité routière
• Cote de sécurité globale 5 étoiles – NHTSA
• Pour : Le Toyota Highlander hybride 2021 a un design sophistiqué et un groupe motopropulseur hybride à faible consommation de carburant.
• Con: Alors que le Highlander hybride peut accueillir jusqu’à huit passagers, sa troisième rangée est exiguë. Son moteur peut aussi parfois être bruyant.

Étant donné que les Américains aiment leurs VUS, il n’y a pas de segment plus compétitif que la catégorie des VUS à trois rangées. Cette fente dans le paysage automobile présente des rivaux comme le Honda Pilot, le Kia Telluride et le Hyundai Palisade. Et bien que ces concurrents aient leurs propres atouts, le Toyota Highlander hybride 2021 les surpasse tous avec son groupe motopropulseur économe en carburant. Sauf si vous comptez le Ford Explorer hybride, mais le Highlander obtient également un meilleur rendement énergétique que cette voiture.

J’ai passé une semaine dans le Highlander hybride et je peux dire que c’est un VUS à trois rangées raisonnable et efficace qui fonctionne que vous soyez célibataire ou que vous ayez une famille nombreuse.

Quelle version du Toyota Highlander hybride 2021 vous convient le mieux?

Le Toyota Highlander hybride 2021 est actuellement disponible en quatre niveaux de finition différents : LE, XLE, Limited et Platinum. Mon testeur pour la semaine était un niveau de finition Limited dans « Opulent Amber », qui a l’air noir en personne et sur les photos.

Croyez-moi, dans la bonne lumière du soleil, il y a une teinte ambrée, qui est aussi assez opulente. Mais si vous n’aimez pas les couleurs ambrées, vous serez heureux de savoir qu’il existe sept autres couleurs extérieures parmi lesquelles choisir.

Le Toyota Highlander hybride a l’air chic et élégant pour un VUS

Je dois imaginer qu’il est difficile de donner une belle apparence à un VUS, mais Toyota a fait un excellent travail avec le Highlander. Le SUV à trois rangées a été restylé pour l’année modèle 2020 et avec lui est venu un nouveau look à l’intérieur et à l’extérieur. À l’extérieur, le Highlander a de larges caractéristiques comme un capot bombé et des ailes évasées.

Il y a même un renflement arqué qui balaie de la roue avant à la zone du garde-boue arrière. Il ajoute du caractère et se marie bien avec l’arrière anguleux de la voiture. Dans l’ensemble, c’est un look beaucoup plus agréable par rapport au Honda Pilot et au Ford Explorer.

L’habitacle du Highlander hybride est souple et spacieux

Entrez à l’intérieur du Toyota Highlander hybride et vous aurez droit à un intérieur somptueux rempli de cuir et de matériaux doux au toucher. Au moins, vous le serez si vous optez pour les niveaux de finition Limited et Platinum, car les garnitures inférieures sont livrées avec un intérieur en tissu ou en SofTex. Mis à part les matériaux des sièges, le Highlander hybride offre une cabine spacieuse avec beaucoup de place pour les occupants des sièges avant.

Il y a un écran d’infodivertissement de huit pouces qui se trouve au centre du tableau de bord, cependant, j’ai trouvé que c’était une longue portée pour y accéder depuis l’un ou l’autre siège. Sinon, les deux sièges à l’avant offraient beaucoup de confort lors de courts trajets et de longs trajets. Le Highlander peut accueillir jusqu’à huit passagers et les occupants des sièges arrière, y compris le siège du milieu, n’auront aucun problème d’espace pour la tête ou les jambes.

Cela étant dit, quiconque doit s’asseoir au troisième rang peut se sentir à l’étroit. À 5 pieds 8 pouces de hauteur, j’ai eu du mal à m’asseoir là-bas sans que le siège de la deuxième rangée ne soit poussé vers l’avant. Si quoi que ce soit, enregistrez cette rangée pour les petits enfants ou les petits adultes.

Le Toyota Highlander hybride a beaucoup de fonctionnalités à offrir

Comme vous pouvez l’imaginer, le Highlander hybride 2021 peut être doté de toutes les fonctionnalités dont vous et votre famille pourriez avoir besoin. Selon Livre bleu de Kelleyles caractéristiques de série les plus notables comprennent les phares et les feux arrière à DEL, les moniteurs d’angles morts, un siège conducteur à huit réglages électriques, la climatisation automatique à trois zones, un écran d’infodivertissement de huit pouces, Android Auto/Apple Carplay et une sauvegarde appareil photo.

Passer au niveau de finition XLE vous offrira des fonctionnalités plus pratiques telles que des sièges avant chauffants, un toit ouvrant et un chargeur de téléphone sans fil. La version Limited allonge la liste des fonctionnalités avec des roues de 20 pouces, des sièges avant ventilés, un hayon électrique mains libres, des sièges en cuir et un système audio JBL haut de gamme.

Enfin, le niveau de finition Platinum offre tout sauf l’évier de la cuisine, qui comprend des phares adaptatifs, un système d’infodivertissement de 12,3 pouces, un affichage tête haute de 10 pouces, une caméra à vol d’oiseau et le système Driver Easy Speak, qui permet au conducteur de parler aux occupants de la troisième rangée via les haut-parleurs de la voiture.

Le Highlander hybride est confortable en croisière et vif lorsqu’il est conduit avec fougue

Sur la route, le Highlander hybride 2021 est confortable à vitesse normale et sur autoroute. La cabine est silencieuse et il est même difficile de détecter trop de bruit de vent, cependant, sur une chaussée accidentée, les pneus de 20 pouces peuvent devenir un peu bruyants. Le bruit de l’habitacle de la voiture était en moyenne d’environ 75 décibels sur mon compteur. À titre de référence, presque tous les véhicules Lexus roulaient en moyenne entre 70 et 72 à la même vitesse et sur le même tronçon d’autoroute.

Lorsque j’ai conduit le Highlander sur mon itinéraire d’essai routier habituel dans le canyon, il s’est étonnamment bien comporté pour sa taille. En mode « sport », la direction et l’accélérateur de la voiture deviennent plus réactifs, ce qui rend la conduite plutôt amusante sur les routes sinueuses. Bien que peu de propriétaires de Highlander feraient probablement cela. Mais bien sûr, il est bon de savoir que vous pouvez amorcer un virage sans craindre de perdre le contrôle.

Le groupe motopropulseur hybride du Highlander est efficace, mais il est un peu bruyant

Sous le capot, le Highlander hybride arbore un moteur quatre cylindres de 2,5 litres couplé à un moteur électrique. La configuration est connue sous le nom d ‘«hybride en série» dans laquelle le moteur alimente non seulement les roues avant lorsque plus de puissance est nécessaire, mais il agit également comme un générateur pour la batterie lorsqu’elle a besoin de plus de jus.

En tant que tel, il n’est pas rare d’entendre le moteur monter en régime à l’arrêt complet, même si c’est un peu bizarre. Le moteur à quatre cylindres monte également en régime et devient bruyant lors d’une forte accélération. Donc, si vous avez besoin de plus de puissance, vous pouvez opter pour la version Highlander V6 à la place.

Quoi qu’il en soit, le Highlander hybride développe une puissance nominale combinée de 243 ch et l’achemine via une CVT et vers les roues avant. Si vous avez besoin de plus de traction, une configuration à traction intégrale est également disponible. Quant à l’économie de carburant de la voiture, l’EPA l’évalue à 35 mpg en ville et à 34 mpg sur l’autoroute. Lors de mes tests dans le monde réel de situations de conduite mixtes à une altitude d’un kilomètre, j’ai atteint une moyenne de 35 mpg pour la semaine.

Le Toyota Highlander hybride est livré avec une pléthore de caractéristiques de sécurité

En matière de sécurité, le Toyota Highlander hybride vous protège. Chaque Highlander est équipé de huit airbags et d’une suite complète de fonctions de sécurité via le système Safety Sense 2.5+ de Toyota. Cette suite de fonctionnalités comprend le contrôle de la stabilité, le régulateur de vitesse adaptatif, l’alerte de sortie de voie, l’assistance à la direction de voie et l’assistance précollision avec détection des piétons. Les niveaux de finition supérieurs bénéficient également de l’aide au stationnement avant et arrière avec freinage automatique.

Le Highlander hybride ne coûte pas trop cher à entretenir

Toyota a toujours été connue pour fabriquer des véhicules fiables et le Highlander hybride n’est pas différent. Selon Car Edge, cela pourrait coûter en moyenne 1 720 $ à un propriétaire de Highlander pour l’entretien au cours des cinq premières années de possession. Consumer Reports a également attribué au Highlander hybride une note de 4 sur 5 sur son échelle de fiabilité, vous pouvez donc parier que ce VUS hybride durera des années.

Pour vous rassurer, le Toyota Highlander hybride 2021 est couvert par la garantie de base de 3 ans/36 000 milles de la marque ainsi que par sa garantie de 5 ans/60 000 milles sur le groupe motopropulseur. De plus, la batterie du Highlander hybride a sa propre garantie de 10 ans/150 000 milles et le système hybride lui-même est couvert par une garantie de 8 ans/100 000 milles.

Le Toyota Highlander hybride 2021 est un VUS confortable à trois rangées qui a beaucoup à offrir

Alors que le Toyota Highlander hybride 2021 fait face à une concurrence acharnée dans le segment des VUS à trois rangées, il se pavane bien avec son efficacité énergétique et son confort. L’habitacle spacieux du Highlander est accueillant et son groupe motopropulseur offre une meilleure économie de carburant que ses rivaux de Honda, Kia et Ford. Quiconque est à la recherche d’un gros VUS qui peut convenir à sa famille et passer plus de temps sur la route entre les stations-service que la plupart des autres VUS serait négligent s’il n’avait pas le Highlander hybride sur sa liste restreinte d’achats de voitures.

Moyens I/O attribue au Toyota Highlander hybride 2021 une note d’expert de 7,4 sur 10

Les rédacteurs de Moyens I/O ont attribué au Toyota Highlander hybride 2021 une note globale de 7,4 sur 10. Le style sophistiqué, l’intérieur spacieux et la superbe économie de carburant du Highlander hybride en font une vedette dans le segment. Cela étant dit, les acheteurs ne se soucieront pas non plus de la grande valeur qu’ils obtiennent grâce à sa structure de prix raisonnable.

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