Examen, prix et spécifications du Lexus NX 2022

Points saillants de l’essai du Lexus NX 2022 :

• Lexus NX 2022 (39 025 $ – 47 725 $)
• Pour : Le Lexus NX 2022 a été repensé avec un nouveau look audacieux et davantage de fonctionnalités à la fine pointe de la technologie.
• Con: Bien que le prix du NX soit compétitif, certaines des versions les plus élevées peuvent être coûteuses avec toutes les cases d’option cochées.

Le Lexus NX a été repensé pour l’année modèle 2022. Ce petit SUV de luxe offre désormais un nouveau look audacieux à l’intérieur et à l’extérieur, de nouvelles fonctionnalités technologiques et une grande variété de moteurs pour répondre aux besoins de presque tous les acheteurs. En plus, les nouveaux changements rendent le NX beaucoup plus compétitif dans le segment, qui regorge de rivaux comme le BMW X3, l’Acura RDX et le Volvo XC60.

J’ai passé une semaine à conduire la Lexus 2022 et j’ai été impressionné par le nouveau style de la voiture, sa dynamique de conduite sophistiquée et ses fonctionnalités technologiques faciles à utiliser. Il ne fait aucun doute que ce modèle révisé impressionnera les acheteurs de luxe les plus soucieux de leur budget.

Quel niveau de finition Lexus NX 2022 vous convient le mieux?

Vous avez le choix entre six niveaux de finition différents pour le NX. Voici comment ils se décomposent :

• NX 250 : 39 025 $ (TA), 40 625 $ (TI)
• NX 350 TI : 42 625 $
• NX 350 F Sport TI : 47 725 $
• NX 350h TI : 42 125 $
• NX 450h+ TI : 56 725 $
• NX 450h+ F Sport TI : 56 725 $

L’époque où les conventions de dénomination numériques dénotaient la taille du moteur est révolue. En tant que tel, le NX 250 est le modèle de base équipé d’un moteur de 2,5 litres, le NX 350 a un moteur turbocompressé de 2,4 litres, le NX 350h a le groupe motopropulseur hybride de 2,5 litres et le NX 450h+ est l’hybride rechargeable. maquette.

Ma voiture d’essai pour la semaine était une Lexus NX 350 F Sport AWD 2022 avec de nombreuses options comme le pack de maniement F Sport, le système audio amélioré et un moniteur à vue panoramique. Le prix testé était de 55 510 $.

Le Lexus NX 2022 est bien meilleur que son prédécesseur

Comme le note Kelley Blue Book, la taille et la forme de la Lexus NX n’ont pas beaucoup changé par rapport au modèle sortant, cependant, je pense qu’elle a meilleure apparence. Oui, il y a toujours une calandre massive, mais Lexus a bien réussi à la faire fonctionner avec les arêtes vives et les angles trouvés sur le reste de la voiture. De plus, les phares à DEL inclinés se fondent assez bien.

En parlant de feux, les feux arrière traversent désormais l’arrière de la voiture et reposent au-dessus d’un badge de script « LEXUS » qui a remplacé le badge « L » traditionnel de l’année précédente. Dans l’ensemble, je pense que le NX a l’air plus élégant et plus lisse que le modèle sortant et un look rafraîchissant pour le segment des SUV de luxe.

Le Lexus NX est-il confortable ?

Oui, surtout compte tenu de sa petite taille. Il y a beaucoup d’espace à l’avant en termes d’espace pour la tête et les jambes et les sièges F Sport sont bien renforcés et confortables. Il y a même beaucoup de place dans les sièges arrière – y compris celui du milieu – surtout si vous mesurez environ 5 pieds 8 pouces comme moi. Mais si vous êtes plus grand, vous irez toujours bien.

Dans la vraie mode Lexus, vous pouvez trouver des matériaux doux au toucher dans tout l’habitacle et tous les boutons et boutons ont une sensation tactile douce. Un tableau de bord numérique de 7 pouces se trouve devant le conducteur et mon testeur est venu avec le système d’infodivertissement de 14 pouces en option qui occupe le milieu du tableau de bord. Mis à part sa taille massive, l’interface est facile à utiliser et facile à atteindre – c’est bien mieux que le contrôle de version du tapis de souris du modèle précédent.

Le NX 2022 regorge de fonctionnalités

Le NX 2022 regorge de fonctionnalités standard et disponibles dans sa forme de base. Les caractéristiques les plus notables incluent Apple Carplay et Android Auto sans fil, Amazon Alexa, la climatisation automatique à deux zones, un siège conducteur à 10 réglages électriques et des surfaces de siège en cuir synthétique. Cependant, les acheteurs peuvent débloquer plus de fonctionnalités pratiques et technophiles en optant pour un niveau de finition supérieur.

Gravir les échelons dans la gamme de finition NX ouvrira plus de fonctionnalités comme un toit ouvrant panoramique, des sièges en cuir, des sièges avant chauffants et ventilés, un volant chauffant, un hayon électrique mains libres et un système audio Mark Levinson qui sonne tout à fait sublime .

Les acheteurs qui veulent tout sur leur NX devraient opter pour le modèle hybride rechargeable 450h+ haut de gamme, car il est livré avec des fonctionnalités optionnelles sur les versions inférieures. Ce haut de gamme est livré avec un écran d’infodivertissement de 14 pouces et un système de navigation basé sur le cloud, un hayon électrique mains libres, une sellerie en cuir et un affichage tête haute de 10 pouces. Cependant, certaines fonctionnalités peuvent également être ajoutées lorsque vous optez pour les versions inférieures.

Ces fonctionnalités supplémentaires incluent une clé numérique, un chargeur de téléphone sans fil, un rétroviseur numérique et un système de caméra avec un moniteur à vue panoramique. Ce moniteur affiche même une « vue transparente sous le plancher » ainsi qu’une vue extérieure à 360 degrés afin que vous n’ayez aucune raison de gâcher une situation de stationnement.

Le Lexus NX se comporte bien

Sur la route, le Lexus NX se sent à l’aise et calme sur la voie publique et sur l’autoroute. Les véhicules Lexus ont toujours été connus pour leurs caractéristiques de conduite souples et le NX ne fait pas exception. Malgré son empattement plus court, le NX absorbe bien les bosses et les imperfections de la route et ne dégage qu’un roulis mineur lorsqu’il est lancé dans les virages. Là encore, ma voiture d’essai avait la suspension F Sport avec des amortisseurs, des ressorts et des barres stabilisatrices renforcés, donc je suis sûr que cela l’a aidée à mieux gérer la vitesse.

Le Lexus NX 350 F Sport prend rapidement de la vitesse

Le Lexus NX 350 est propulsé par un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,4 litres qui génère 275 chevaux et 317 lb-pi de couple, ce qui est plus que suffisant pour l’outillage en ville et les courses. Même sur des pentes plus raides, le moteur propulse la voiture avec facilité et il n’y a aucune trace de décalage du turbo lors du passage dans la plage de régime. De plus, la transmission automatique à huit rapports fonctionne en douceur et transfère la puissance aux quatre roues.

En ce qui concerne l’économie de carburant, le NX 350h est capable d’atteindre jusqu’à 22 mpg en ville et 29 mpg sur l’autoroute. Dans mes conditions de conduite mixtes, j’ai pu obtenir une moyenne combinée de 25 mpg.

Comme pour les autres niveaux de finition, le NX 250 d’entrée de gamme est propulsé par un moteur atmosphérique de 2,5 litres qui produit 203 ch et 184 lb-pi de couple. Il est livré en standard dans une configuration à traction avant, mais une transmission intégrale est disponible. En outre, ce modèle peut atteindre jusqu’à 26 mpg city/33 autoroute estimés par l’EPA.

Le NX 350h est motivé par un moteur de 2,5 litres couplé à une paire de moteurs électriques et à une CVT. Dans l’ensemble, cette configuration produit une puissance nominale combinée de 240 et obtient un 29 mpg estimé par l’EPA en ville et 37 mpg sur l’autoroute.

Enfin, pour une puissance maximale et la meilleure économie de carburant, le RX 450h+ est la voie à suivre. Le modèle haut de gamme est propulsé par un groupe motopropulseur essence-électrique de 302 ch qui se compose d’un moteur quatre cylindres de 2,5 litres couplé à une paire de moteurs électriques et une CVT. Ce qui le distingue de l’autre configuration hybride, c’est que le 450h + peut parcourir jusqu’à 36 miles estimés par l’EPA en pleine puissance électrique. Il obtient également un 37 mpg estimé par l’EPA lorsque la configuration hybride démarre.

À quel point le Lexus NX est-il sécuritaire?

Le 2022 NX est très sécuritaire. En plus des huit airbags de série, le NX est également équipé du Lexus Safety System+ 3.0, qui est la suite de fonctions d’assistance à la conduite de la marque. Cette suite comprend des fonctionnalités telles que le régulateur de vitesse radar, un système de pré-collision avec détection des piétons, un avertissement de sortie de voie, une assistance au suivi de voie et des feux de route intelligents.

Au cas où ces caractéristiques de sécurité ne suffiraient pas à épater les acheteurs, ils pourraient être impressionnés par le prix Top Safety Pick que le NX a reçu de l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Cependant, le NX n’a ​​pas encore été évalué par la NHTSA, mais je suis sûr qu’il recevra des notes élevées.

Le Lexus NX est livré avec une excellente garantie

Bien que le coût global de l’entretien du Lexus NX 2022 reste à déterminer, les acheteurs peuvent être assurés qu’ils n’auront pas à dépenser beaucoup pour des réparations imprévues au cours des premières années de possession. Le NX est couvert par la garantie de base de 48 mois/50 000 milles de la marque en plus d’une garantie de 72 mois/70 000 milles sur le groupe motopropulseur. Pour les modèles hybrides, il existe également une garantie distincte de 8 ans/100 000 milles, selon la première éventualité.

Le Lexus NX 2022 est bien placé pour affronter la concurrence

Le Lexus NX 2022 est bien adapté pour affronter d’autres rivaux du segment avec ses nouvelles mises à jour et son style révisé. Les VUS de luxe comme l’Acura RDX apportent de la sportivité à la table, mais le NX apporte un confort enrobé d’une dose de sophistication. Toute personne à la recherche d’un petit multisegment de luxe s’en voudrait de ne pas jeter un coup d’œil au Lexus NX.

Moyens I/O attribue au Lexus NX 2022 une note d’expert de 8,9 sur 10

Les éditeurs de Moyens I/O ont attribué au Lexus NX 2022 une note globale de 8,9 sur 10. Le NX redessiné est confortable à conduire et possède suffisamment de fonctionnalités techniques pour satisfaire presque tous les acheteurs. De plus, son prix est bon dans le segment et devrait attirer les acheteurs loin des rivaux allemands plus chers.