Il est temps de sortir avec le Toyota Tacoma TRD Pro. Nous avons une semaine pour voir comment cette bête populaire se comporte sur et hors du trottoir. Des courses au tout-terrain, nous testons le Toyota Tacoma TRD Pro 2023 de toutes les manières possibles. Voyez ce que nous avons rassemblé jusqu’à présent.
Sept choses que vous devez savoir sur le Toyota Tacoma TRD Pro 2023
Nous passons du temps au volant du Toyota Tacoma TRD Pro 2023 pour le mettre à l’épreuve. Nous comprenons qu’il vieillit et n’a pas reçu de mise à jour significative depuis 2016, mais cela n’a pas d’importance.
Le Tacoma est toujours le camion intermédiaire le plus populaire, il doit donc bien faire certaines choses. Nous avons commencé par un road trip de Rock Hill, en Caroline du Sud, à Asheville, en Caroline du Nord, pour déterminer ses forces et ses faiblesses.
1. Le Tacoma TRD Pro est-il confortable ?
Le Toyota Tacoma TRD Pro 2023 est assez confortable. Les sièges avant sont larges et offrent beaucoup de confort lors de trajets plus courts. Cependant, le coussin arrière semble plat et rigide après deux heures sur la route.
Certaines personnes plus grandes peuvent avoir l’impression que le siège est trop près du sol. En conséquence, leurs genoux sont trop hauts par rapport à leur poitrine. De plus, le siège passager ne peut pas être relevé ou abaissé. La banquette arrière est confortable aussi, mais elle est serrée. Les personnes de plus de 5’1″ peuvent avoir besoin de plus d’espace pour les jambes.
Nous sommes impressionnés par les commandes de climatisation. Il est vraiment intelligent et s’adapte automatiquement aux conditions environnantes à l’extérieur. Nous avons à peine eu à faire des ajustements. De plus, les sièges chauffants chauffent en un clin d’œil.
2. Le TRD Pro date un peu
La technologie du Toyota Tacoma TRD Pro 2023 est nettement plus ancienne que ce que la concurrence a à offrir. L’écran d’infodivertissement de 8,0 pouces qui a été introduit en 2020 n’a pas les graphismes les plus clairs.
De plus, la caméra de piste, la caméra à 360 degrés et la caméra de recul semblent avoir une faible résolution. Nous nous sommes retrouvés à loucher sur l’écran pour contourner des obstacles étroits. Cependant, les capteurs de stationnement sont utiles.
Le groupe de jauges numériques est assez basique, mais il fournit des informations cruciales telles que la navigation, votre économie de carburant et les spécifications tout-terrain.
Vous obtenez un chargeur de téléphone sans fil, mais il n’y a pas d’Apple CarPlay ou d’Android Auto sans fil. De plus, sur une note positive, toute la technologie est extrêmement simple et directe. Vous pouvez régler les paramètres de votre véhicule en quelques secondes.
3. La qualité de conduite n’est pas si mauvaise
Les critiques adorent critiquer le Toyota Tacoma 2023 pour ses manières rudes sur le trottoir. Cependant, le camion ne tremble pas et ne vacille pas lors d’impacts importants. Il va heurter une bosse et s’installer rapidement. Ce camion offre cependant davantage un sentiment de connexion à la route.
Le Tacoma a un intérieur un peu plus bruyant grâce à ses pneus tout-terrain plus gros et à sa suspension tout-terrain robuste. Mais cela ne fait pas mal aux oreilles et ne les fait pas sonner comme le Jeep Wrangler ou le Ford Bronco sur l’autoroute. De plus, le système audio couvre parfaitement le bruit.
4. Le rangement intérieur pour les objets personnels est impressionnant
Le Toyota Tacoma 2023 dispose d’une excellente quantité de rangement pour les objets personnels. Il y a beaucoup de bacs et de casiers à l’avant de la cabine. Le plateau autour du chargeur de téléphone sans fil est massif.
Il y a trois porte-gobelets à l’avant et un espace utilisable sur les côtés des portes. De plus, la boîte à gants est plus grande que prévu. Cependant, la console centrale est bloquée par un coffre-fort qu’on nous a demandé de ne pas ouvrir.
En la voyant du haut, la console centrale est un peu étroite et courte. Cependant, nous ne pouvons pas confirmer ses dimensions.
5. Le Tacoma 2023 est sportif
Le Toyota Tacoma TRD Pro 2023 est équipé d’un moteur V6 de 3,5 litres développant 278 chevaux et 265 lb-pi de couple. Il peut accélérer en 6,6 secondes. Edmunds convient qu’il a plus qu’assez de puissance pour les trajets quotidiens, se fondre dans la circulation et en dépasser d’autres.
Il dispose d’une direction directe et d’une maniabilité réactive dans les virages. Il n’y a presque pas de roulis du tout ! Le Tacoma a également un excellent rayon de braquage, ce qui facilite le stationnement et la navigation dans les zones encombrées.
Cependant, le Tacoma peut être lent à passer à la vitesse supérieure lors de fortes accélérations. Vous remarquerez peut-être un peu de recul avant de commencer. De plus, les freins sont un peu mous. L’arrêt peut prendre un peu plus de temps que prévu sur le trottoir. Les modes tout-terrain sont un peu plus contrôlés.
6. Le Tacoma 2023 est solide
Nous croyons que le Toyota Tacoma 2023 est sûr et fiable. Il a fourni d’excellentes performances lors d’averses torrentielles, d’orages avec grêle, de grésil et de neige. Dans les zones de construction où les flaques d’eau s’accumulent sur les réfrigérateurs, le Tacoma n’a pas du tout glissé.
Il se sent bien planté, confiant et stable dans des conditions glissantes. L’eau, le grésil et la neige essuient directement le pare-brise afin que vous puissiez maintenir une bonne visibilité. Le camion est bien équilibré et ne se sent pas plus léger à l’arrière, ce qui est mieux pour s’arrêter.
Notre mode tout-terrain préféré était le mode Boue et Sable pour plus de contrôle dans les zones de boue humide, de neige, de saleté, etc. Le Tacoma n’a pas glissé sur la glace, n’a pas lutté dans la boue profonde et n’a montré aucun signe d’enlisement. Il franchit les obstacles avec précision et élégance.
7. Le Toyota Tacoma a un meilleur intérieur que vous ne le pensez
Le Toyota Tacoma 2023 d’entrée de gamme est étonnamment bon marché
38 MPG pour le Toyota Tacoma Hybrid Sounds Wild
Le Toyota Tacoma TRD Pro 2023 n’a pas l’impression d’avoir un intérieur bon marché ou obsolète, mis à part les aspects technologiques vieillissants. Le volant a l’air un peu rétro, mais le reste de l’habitacle va bien. De plus, les commandes au volant sont très pratiques.
Il existe des matériaux South Touch gainés de cuir pour pimenter les choses, des coutures décoratives attrayantes et des plastiques texturés pour une sensation de haute qualité. De plus, le revêtement de sol caoutchouté résistant aux intempéries est extrêmement facile à nettoyer avec un look moderne.
Vous pouvez facilement régler les bouches d’aération pour souffler dans n’importe quelle direction, et nous espérons qu’elles ne changeront pas beaucoup dans le Toyota Tacoma 2024. Le toit ouvrant laisse entrer une belle quantité de lumière naturelle dans l’habitacle sans être trop lumineux.
Nous sommes toujours en train d’apprendre et de traiter le Toyota Tacoma TRD Pro. Restez à l’écoute pour la couverture hors route et notre examen complet.
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